福田祥菱作为微卡市场的“生力军”，虽然距离正式上市发布仅仅过去不到一年，但是数月之间，不断攻城略池，让业界感受到“祥菱风”正在强劲吹来。
福田祥菱采用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂以出色的舒适性和操控响应性著称，大名鼎鼎的保时捷911跑车就是采用的这种悬挂形式。其次，麦弗逊式独立悬挂满足微卡的载重需求也是不在话下。此外，它还有结构可靠、维护成本低的优点。
福田祥菱大梁采用宝钢B510高强度钢材打造，纵梁截面130×50×4mm，在车辆的主要承载区域还设计了双层大梁设计，在提供更强承载力的同时还能提高整车安全性，可谓是“凹凸有致”。再搭配上加强2.5吨级后桥、高承载力的子午胎，应付城市物流运输配送方面绰绰有余。
福田祥菱V1驾驶室整体简洁舒适，没有冗杂的点缀，轿车化内饰彰显层次感。乘坐空间方面，不论驾驶人员的身材瘦小还是魁梧，都能够找到最合适的坐姿;轿车化仪表台设计;多处储物空间的设计，让诸多物品在一台微卡车上得到分门别类的存放。
大尺寸后视镜的使用，使视野更宽，盲区更小。另外，驾驶室A、B柱与前面板均为高强度钢材，进一步保障了车内人员的行车安全。单排和双排的座椅布置，给用户提供了更大的选择范围。
虽然简单的文字描述了内饰布局，但是祥菱V1带给我们的体验感，需要亲自驾乘才有真切的感受。
祥菱M1微卡双轮胎内测轮胎设计的非常好，内侧轮胎的充气气门引到了外侧，方便司机充气。“我年轻的时候，很多车辆充气都要爬到底盘下，这个车的设计很人性化。”此外，祥菱M1微卡的大油箱设计也值得称道，“按我平时的工作量，一次加满油跑个十来天不成问题，油耗也不高。
除上述配置外，祥菱M1还能提供胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，产品经过56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护司机安全驾驶的每一步。
