随着国六标准正式实施，全国即将迎来一场如火如荼的“换车行动”。作为重卡市场四大细分领域之一，自卸车的应用相当广泛，不管是城建渣土、砂石料、煤炭运输还是工程建设等，几乎都离不开它的身影。进入国六新时代，对有意换车的卡友来说，究竟该如何挑选一款给力又满意的自卸车呢？不妨从这几个方面来看看。
国六标准，环保合规更低碳
“一骑绝尘，浓烟滚滚”，这是大多数城建渣土、砂石料、煤炭运输场景的真实写照。随着国六排放升级和各地环保政策的加强，国六自卸车势必成为工程运输行业的首选。
对此，红岩杰虎H6 8x4、红岩杰狮C6 8x4、红岩杰狮H6 6x4三款自卸车都自有一套解决方案。红岩杰虎H6 8x4、红岩杰狮C6 8x4分别搭载国六b上汽动力SC10ET发动机和国六b上汽动力10E发动机，均采用全新节油优化技术，动力强，油耗低，带给用户强悍驾驶体验。红岩杰狮H6 6x4则搭载国六b科索C9发动机，采用独有的钒基Hi-eSCR后处理技术，具有高抗硫特性，能够减少后处理系统硫中毒的风险。再加上独特的DPF被动再生技术，车辆在运输过程中无需强制驻车再生，真正帮助客户实现“全勤不停车”。
三款车不仅都满足国六标准，更加低碳环保，而且动力也更加强劲。此外，它们还配备了节油开关，可根据轻载、中载、重载工况分别输出70%、80%、100%的动力，既经济适用又环保低碳。
智能互联，轻松驾驶更安全
众所周知，煤炭、工程建设运输等场景路况差，卡友往往需要全神贯注地频繁操作应对不同路况，稍有不慎还更容易发生交通事故。虽然运输距离短，但跑一趟货下来，不比长途物流运输轻松，危险性也更高。
对此，红岩杰虎H6 8x4、红岩杰狮C6 8x4、红岩杰狮H6 6x4三款自卸车进行了升级换代，配置360°环视、ADAS、疲劳驾驶预警等安全功能，全方位守护卡友的安全。例如ADAS功能，在行驶中若车道发生偏离，前方有碰撞隐患时，系统会自动发出预警提示，协助卡友安全行车。另外，行车中有不少视野盲区，尤其是对重卡来说，盲区引发的交通事故不在少数，该车型可配备360°环视功能，车身周围路况一览无遗，可以让卡友有效规避危险，保证行车安全。
高效运营，重载工程“顶梁柱”
砂石料、城建渣土、工程建设等运输重量大、负荷高，长期连轴转，车辆消耗大，难免会生出不少小毛病，甚至会减小车辆寿命。对卡友来说，小修小补无形中就增加了运营成本，车辆减少寿命更是耽误赚钱机会，可靠品质如何才能得到保障？
据了解，红岩杰虎H6 8x4、红岩杰狮C6 8x4、红岩杰狮H6 6x4三款自卸车都通过了30万公里高温、高寒、高原等严苛环境验证，可从容应对国内西藏、云南等交通运输艰难的地域环境，同时也适合南方地区高温环境，保证砂石运输正常运营。同时，它们均采用欧洲WCM制造体系，整车B10寿命超过80万公里，加上U型车厢结构和高强度钢板，寿命长，耐磨性高，卡友无需担心它禁不住考验，“硬核之躯”比想象中更皮实。
高效运营，重载工程“顶梁柱”
砂石料、城建渣土、工程建设等运输重量大、负荷高，长期连轴转，车辆消耗大，难免会生出不少小毛病，甚至会减小车辆寿命。对卡友来说，小修小补无形中就增加了运营成本，车辆减少寿命更是耽误赚钱机会，可靠品质如何才能得到保障？
据了解，红岩杰虎H6 8x4、红岩杰狮C6 8x4、红岩杰狮H6 6x4三款自卸车都通过了30万公里高温、高寒、高原等严苛环境验证，可从容应对国内西藏、云南等交通运输艰难的地域环境，同时也适合南方地区高温环境，保证砂石运输正常运营。同时，它们均采用欧洲WCM制造体系，整车B10寿命超过80万公里，加上U型车厢结构和高强度钢板，寿命长，耐磨性高，卡友无需担心它禁不住考验，“硬核之躯”比想象中更皮实。
