一行白鹭上青天，我被堵在路中间，这是高速公路堵车喊得最多的一句话。
不是国庆节堵车，是只要法定的节假日，只要高速公路是免费，那堵车是常态，只是要看堵多长时间或者堵多少次，只要是节假日，在高速公路上，如果是要跑高速公，那我必须提前备好水和干粮，因为在高速公路上堵车，那时间自己是规划不了的，堵车不堵心，顺其自然，只要不把自己饿坏了，那就慢慢堵吧！
其实，不仅仅是节假日堵车，这么多年我都有一个习惯，每周五的下班时间，也是有一段堵车的过程，因为周末双休，下班回家的人非常多，可以造成小拥堵，这个时间最好是避开，小车在路上特别疯狂，有的人赶回家吃饭，有的是赶着应酬，反正各种各样都有。
，再就是星期一的早上，也是周末之后开始上班，我一般是要么就是很早到达目的地，要么就是九点钟以后出发，我也是避开上班高峰期，因为越堵车，上班时间越会迟到，越怕迟到，越在路上抢，一旦有点小刮蹭，会导致堵车更严重，我都是避开这两个时间在路上通行，哪怕就是停着玩，我也要避开，凡事也不那么绝对，还是要看路上的车流量而决定。
每逢国家法定的节假日，高速公路免费通行，应该说，七座以下含七座的小车免费通行，有的在外地，平时很少有时间回家陪伴家人，回家心切也能理解，主要是高速公路免费能导致车流量增加，平时一年烧不了两箱油的司机，平时开车少，技术肯定也不是那么好，免费的高速车流量也非常大，一旦发生事故，会导致后方长龙的增加拥堵，这只是一个因素。
有的小车不是我们职业司机，路况有没有我们熟悉，全程依赖导航，有的错过了高速出口，在高速公路上直接倒车，一旦发生事故，那就不是小问题，那确实没有我们懂交规，更没有我们的安全意识强。
有的在高速出口，没有提前变最右边车道，到了出口根本不看右边倒车镜，直接往右猛打方向，这样的事故也是非常多的，所以开车不能分神，尤其是在高速公路上一定要谨慎驾驶，提前规划自己的路线，哪一个出口下高速，生命至上，安全第一。
在我记忆犹新的是好几年前，那是腊月二十几，我从广州佛岗拉的一车沙糖桔，也是安全驾驶一年之中的最后一车货了，这是卸完回家洗车收工过年，那个时间北上返程的小车非常多，对方车道没有车，顺向车道车流如潮，都是赶着回家过年，那小车在路上根本就不是规章行驶，那个时候应急车道管理没有这么严格，从最右边应急车道的太多太多，而且喇叭都不按一下，像这种路况我开车也是非常小心，左右倒车镜不停的在瞄，随时注意前方有小车急刹车，我虽然过不了后方，但是前面和左右我观察的非常清楚，我时刻提醒自己，这种情况自己不能大意，车流量太大，我且小车不规章行驶，我自己必须要小心，因为我也是重车，我还要与前方保持足够的刹车距离，但是小车可顾不了这么多，他们也不知道我留的是刹车安全距离，反正是有缝就插，根本就不知道自己的感风险，这一趟返程，堵了多少次车我忘记了。
在我无数次看右侧倒车镜，记忆最深刻的，有一个面包车超我的车，在右边应急车道超的，车速跑的很快，还没有把我的车完全超过去，他的车身还没有完全超越我的车头，就在往左打方向返回行车道行驶，我下意识的往左边轻轻拉了一点方向，才把这场事故避开，我当时还在骂人，老司机都有怒路症，没有怒路症的应该很少，不一会儿，一辆大巴车又从我右边超车，但是大巴车是没有甩我方向，毕竟A1驾驶证还是有经验些，安全超我的车对我没有威胁，我也不会骂他。
我清楚的记得大巴车超我的车跑了不到一个小时，走着走着，前面堵车了，我提前打开双闪，开始踩刹车，我毕竟是重车，我的刹车也不会那么好，我可顾不了后方车，我只需要顾我的前方，因为那个时候路上货车很少，即将过春节，好多都已经收车了。不知不觉已经堵了三个小时了，车子慢慢动了，我拉的是熟货主的绿通，没有时效性这么约束，只要我安全到水果行就行，车子边挂一档走几步边停下来，我也不知道我的后方堵了多长，将近一个小时看到前方车子疏散了，一场事故已经在我的前面，看到两台事故车，我一下子就想起来了，睡在马路中间的是面包车，横在路上的是大巴车，只留下了应急车道单幅通行，事故还正在救援，当我通过事故现场，路上盖了两床被子，现场一片狼藉，我虽然骂这个面包车的司机，但是也不是我要看的结果，只应该给他点教训，而不应该是这么沉痛的代价，所以说文明开车遵章守纪，是对自己最大的安全和家人最大的责任。
，这一个返程，比其他的返程多花了将近十个小时，因为车流量大，车速跑的慢，再就是堵车，车子一停就觉得很累很累，但是庆幸的是自己安全到达。
从那以后，节假日我不上高速公路，感觉和这些小车在一起跑，太危险了，何况还有的地方不让货车上高速公路，其实，节假日货车在高速公路上跑，如果不堵车，比国道快，如果堵车浪费了时间，比国道还慢，而且风险还非常高，所以我选择节假日不上高速公路，除非是绕路，也就是说，有的国道不让货车走或者修路，必须找高速公路，不是万不得已，我避开节假日上高速公路。
