蓝烟
除黑烟、白烟外，卡车出现故障时也可能会从排气管冒出蓝烟，和黑烟、白烟不同，这种情况往往出现在发动机启动初期，带发动机温度升高后，蓝烟变为碳灰烟，并伴随发动机无力的现象。
1、柴油机排气管冒蓝烟，可能是机油进入燃烧室参与燃烧所导致，这点和汽油发动机的情况很相似，如果燃烧不完全就会呈蓝色烟状从排气管位置排出。遇到这种情况可能是机油添加过多导致油底壳内机油过多或油压过高，机油渗入气缸内部参与燃烧，及时检查机油量、质量和油温，如果机油过多放出一些即可，如果是机油温度过高或者质量有问题，可能会烧毁气缸衬垫。
2、活塞与汽缸壁之间间隙过大。不论是汽油机、柴油机都可能出现因间隙过大导致机油上窜与汽、柴油共同燃烧的问题，轻则导致动力性丧失，排气管冒蓝烟，重则可能导致发动机拉缸或曲轴箱损毁。同时活塞环损坏或者装反、气门杆与导管磨损，均会产生间隙过大的问题。
遇到这种情况需要拆解喷油器，观察积碳严重性，必要时可提前用内窥镜在缸内进行观察，如果问题严重，需要进一步拆检发动机，检查活塞环是否有断裂、但历史小、开口重叠，并且有无拉缸现象。同时还需检查曲轴轴承和连杆轴承的间隙是否过大、气门杆与导管的间隙是否过大，视具体情况修复或者更换损坏零件。
与黑烟和白烟相比，蓝烟出现的概率相对较低，但是如果用车不当、保养异常，并且长期使用不合格得到机油产品则容易导致发动机冒蓝烟，出现蓝烟问题时，应当及时停运，检查维修车辆。
当然，冒蓝烟不排除涡轮增压器出现故障，导致机油被吸入燃烧室，与柴油混合燃烧，从而形成蓝烟。这种故障一般比较紧急，需要及时前往服务站报修处理。
● 编后语
不论是黑烟、白烟、蓝烟，其实在卡友的日常运营环境中都需要尽量避免遇到，对于一部分喜欢开“老爷车”的卡友来说，只开不养、不维修成为一种常态，发动机出现问题的几率也大幅上升。
进入国六时代，要想降低卡车出现问题的概率，间接降低自己的养车成本，更应该对车辆所使用的机油、燃油、尿素、冷却液进行筛选，对自己的不良驾驶习惯予以改进，用老司机的话来说，你有多关爱你的卡车，它就能为你付出多少。
