时至岁末，在各家轻卡企业为完成年度目标奋力拼搏时，这一轻卡品牌已超额完成目标。
这一品牌便是福田奥铃。第一商用车网最新了解到，福田奥铃2019年销量已突破7.2万辆，全年增长28.7%，轻卡市场占有率上升2个百分点，超额完成（7万辆）全年目标，并且利润指标同样实现了大幅增长。尤其值得一提的是，奥铃的这一市场表现，放在常规年份都算是相当优秀，更何况2019年轻卡行业还遭遇了“5.21”事件所带来的行业下滑（今年1-11月我国轻卡整体市场下滑0.42%）。
究竟，福田奥铃是如何做到逆势大幅增长的呢？
抢抓市场机遇 “5.21”反成奥铃爆发起点
“5.21”事件是2019年轻卡市场一个绕不开的话题。事件之初，迷茫的不只是用户，众企业对这起“突发事件”也手足无措。机遇和挑战一并到来之际，始终遵守国家法规、合规经营的企业，才能游刃有余。这些企业能够深刻洞察行业需求与政策法规要求，深入用户工作场景，为客户不断解决各种“痛点”。
“5.21”发生后不到一周的5月27日，主打“蓝牌无忧”的奥铃速运在苏州上市，上市一周便收获订单6600辆。“一周时间”并不能变出一辆合规的蓝牌轻卡，从中不难看出，奥铃其实早在“5.21”事件之前就已进行前瞻性的产品布局。机会只会留给有准备的人，“肚里有料”的奥铃轻卡顺理成章地抓住了这次市场机遇。
据了解，2019年以来，福田奥铃销量已连续十一个月同比增幅超30%。“5.21”事件后，奥铃下半年销量同比增长45.5%；其中，从9月份直至11月，奥铃销量同比增幅连续超过100%，9月、10月、11月和12月更是连续四个月订单超万辆。不得不说，“5.21”事件对于奥铃的爆发起到了推波助澜的作用。
2019年年初，福田奥铃为自己定下的目标是7万辆，截止目前这一目标已超额完成。7.2万辆是一个什么概念呢？它意味着奥铃在国内单一轻卡品牌销量上已经稳居行业前二。
上述成绩究竟是如何取得的呢？
第一商用车网分析认为，这首先离不开“人”的作用，离不开奥铃全员艰苦奋斗的精神。艰苦奋斗是中华民族的传统美德，是国家领导人倡导的民族精神。幸福都是奋斗出来的，奥铃在2019年的成绩同样也是奥铃人奋斗出来的！为了促进销量和品牌提升，福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰带队“用脚丈量市场”，奥铃人全员上阵跑市场，无论是轻卡物流集散地，还是快递快运装卸货网点，又或者是瓜果蔬菜市场，奥铃人的身影随处可见。在总部的带动下，奥铃的经销商们也一改以往只有销售员跑客户、老总不跑市场的习惯，纷纷由老总带队主动跑行销，在深夜和凌晨等物流市场热火朝天的时候走入轻卡用户当中，拜访客户，为客户服务。
品牌传播更接地气 产品应用场景方案助增长
连续且高速的增长，并不是一个“5.21”就能带来的，它离不开奥铃长期以来对市场的精准把握和更接地气的品牌传播。
当前，物流市场朝着更加细分的方向发展已是不争事实，未来专车专用、场景细分的趋势日益明显。针对市场需求的快速变化，福田奥铃发布了10 应用场景的产品解决方案，推出定制商超配送、快递快运、家具家电、搬家服务等不同运营场景的产品，如针对城配的速运小钢炮，针对城乡的捷运小钢炮，针对收割机运输车市场的麦客版，针对冷链市场的北极熊、小鲸鱼等，充分满足实际应用场景中不同工况用户的差异化需求。场景细分无止境，仅奥铃速运系列就可以再细分为搬家版、快递版、医疗运输车等精准适应10 应用场景的产品，可以说是把场景细分做到了极致。就在最近，福田奥铃还开创行业先河，打造出“年轻人创业的第一台车”——福田奥铃青春版，意在凭借“极简风格、无冗余配置、操作便捷、起步加速快、好开不累”等独特优势，让创业更轻松，帮助80后、90后年轻一代的“追梦人”轻松踏上追梦旅程。
不能不提的还有“大黄蜂”这款上市首日便收获2600辆订单的爆款产品。大黄蜂是福田奥铃针对大吨小标治理日益严格、高速公路“计重劝返、按轴收费”等新政推出的拳头产品，它以卓越的轻量化设计、高效的运营优势，一问世便赢得诸多订单和口碑。同样，大黄蜂也不是短时间内“变出来”的。大黄蜂是奥铃三年前就开始未雨绸缪布局的产物，这款主打轻量化的同级最轻中卡也有它的10 细分场景，针对海鲜市场、绿通市场、水果和蔬菜市场、冷链市场以及快递市场，均有对应的产品供选择。
青春版、速运和大黄蜂只是福田奥铃产品精准定位和布局的缩影，奥铃在丰富产品线、应用场景细分的道路上还在有计划地奔跑。细心的用户可能已经发现，大黄蜂、北极熊、小钢炮、麦客版、青春版等可爱又直观、容易朗朗上口的产品名称，今年开始贯穿了奥铃品牌传播的各个领域和维度。实际上，这是今年福田奥铃在品牌传播上的又一个亮点，奥铃已经彻底告别了原先不接地气的英文名，“大黄蜂”们让用户更容易接受，用户选车更加简单。
把客户真正当成家人，也是今年以来奥铃传播的一大特色。2019年，奥铃在全国举行家宴近300场、每月10日家人相伴的奥铃关怀日活动百余场，真真切切地让客户在奥铃这个大家庭里感受到温暖。
除此之外，说到传播，就不得不提及现在大火的抖音平台。不久前，福田奥铃代表商用车行业进入抖音蓝V排行榜前十（除了奥铃外，其他品牌都是乘用车），这是商用车行业的首次“创举”。在已经举办10届的轻卡勒芒赛上，奥铃也成功再度创新。2019中国轻卡勒芒大师赛在传承福田奥铃9届勒芒赛的基础上全面创新升级，颠覆行业以往单一节油、竞速、极限挑战等赛事内容，集“专业驾驶培训 场地操控赛 实况挑战赛 分场景解决方案 高效物流创新论坛 标杆物流企业交流 领跑公益计划”于一体，结合用户实际工作运营的真实场景，开创行业首个“赛为实用”的先河。谁说商用车企业只管干活？我们也会玩，也能玩得溜！
不计成本拼服务 网络下沉惠及用户
卖车之前拼产品和营销，卖车之后拼服务。2019年，承诺“救援服务3小时达”的福田奥铃，在服务方面更加亲民化、人性化。
据介绍，为了保障“救援服务3小时达”落实到位，保证用户的高效运营，奥铃不计成本地投入了大量资源，包括建立服务快速响应机制、24小时值守、增加人员和车辆、增加配件储备等。而要做到“救援服务3小时达”，并非一蹴而就，轻易便能达成。它要求奥铃全国的服务站24小时全天候做好服务救援准备，可以说是全员上阵拼。某个寒冬的凌晨，给“你”施以援手的，或许就是当地奥铃服务站的老总。
不仅如此，2019年，为了应对国六时代，福田奥铃还对服务体系进行了一系列升级。目前，奥铃在全国拥有800多家服务站，其中具备国六能力的超500家。这些服务商拥有认证维修技师达2600多名，可向国六用户提供后处理终身免费检测，让用户没有后顾之忧。为了保障救援的及时性，奥铃对一台服务车的补贴费用就是1.5万元，800多家服务商光服务车的成本就是1200万元。除了服务车，奥铃星级服务站常用件的储备金额至少要达到25万元的流动，在此基础上，奥铃全国配件储备总额超过3亿元，国六配件储备达到1000多万元。这些数据，不仅让人很直观地感受到奥铃在售后服务上的硬实力，更让人看到了奥铃在服务方面不计成本的拼劲。
与此同时，奥铃庞大的经销服务网络还在持续升级，这种升级不仅是一网和二网数量上的增长，更是质量上的提升，包括店面的升级、场景的赋能，购车顾问更加专业，能够为客户推荐更适合的车型，从而带给用户更好的购车及用车体验。
结束语
2019年的7.2万辆即将成为过去，2020年，福田奥铃为其制定了10万辆的“小目标”，能否顺利实现呢？
诚然，年销10万辆是一个不小的挑战，这将是在奥铃今年大增28.7%的基础上，再增长近40%。2020年，福田奥铃还有继续增长的秘密武器和“黑科技”吗？只能说，10万辆不容易，奥铃就要全员拼！
