据知情人士介绍，为了落实新的标准，深圳政府联合深圳市自卸车协会进行了充分的市场调查和沟通，已经大致敲定对现有车辆进行整体式替换的方案，即深圳市现有的12000多台渣土车都要进行更换，而政府方面也将给出了足额的资金对用户进行补偿。
深圳新的渣土车技术规范于2018年2月1日起正式实施，不合规车辆已无法上牌
深圳市目前以敞开式老式泥头车为主，该类车在运输过程中的扬洒遗漏现象特别严重，安全问题突出，对城市环境和城市生活造成了较大的负面影响。为了解决这一问题，深圳市设定了统一的新型智能车标准。
深圳新的渣土车标准，要求新车为国五+DPF配置，四轴车货厢容积不大于11.6方
深圳市计划用一年左右的时间，在全市范围内推广使用智能渣土车，完成全部传统渣土车的淘汰退市。但是政府相应推出了补贴措施，促使不合规。车型的淘汰。
本次淘汰车辆的补贴标准较高，淘汰车辆由用户自行处理
由于淘汰车辆基本都是还处于有效运营期内的渣土车，所以淘汰补贴的标准较高。
智能渣土车相较于传统渣土车有不少优势，也有一些劣势。优势方面在于智能渣土车更方便管控，可以预防超载、超速、不按线路行驶、随地倾倒渣土等多种问题，安全性更出色。
由于新标准渣土车的容积仅为11.6方，在装载能力少不如老式渣土车
不过在运载量方面，二者的差距就比较大了。按照深圳新的渣土车标准，四轴渣土车的车厢容积仅为11.6方，而现有传统四轴渣土车的容积则是20方。
虽然该项政策还在研讨阶段，但是对于深圳地区的渣土车用户而言，最好能早作准备。
