【太平洋汽车网 用车频道】作为新手，常会有这样一个疑问：以前在驾校学车的时候，教练经常会教导我们在某个点要打死方向盘，然而买车后，又经常听人说，方向盘最好不要打死，以免损害转向系统。在新手看来，这就是一个矛盾的说法，既然车辆本身的设计是可以将方向盘打死的，而教练教车时也说要“打死方向盘”，但实际买车后，为何总有人说“避免打死”?所以这期，我们就来聊聊关于方向盘能不能打死的话题。
在搞清楚打死方向盘到底好不好之前，我们首先得了解助力转向系统。为啥要了解它?因为助力转向系统能够帮助驾驶者轻松地完成转向，也只有当我们了解了这个系统后，才能得出打死方向盘到底会不会伤车的结论。
目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。
那么，机械液压助力系统的车，在打死方向盘时是否会损车呢?
在机械液压助力转向系统中，液压泵的工作压力只会因方向盘转动过快，而不是转向角度过大而增大。同时，为了防止转动阻力矩过大而损坏油泵，每个液压系统中都会装设用以限制最高压力的安全阀。所以，机械液压助力转向系统是不会因打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统的损坏。
电子液压助力转向系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量(角速度)和车速决定。不过即使方向盘打死，也不用担心会损坏液压泵，因为电子液压助力系统中同样会装设安全阀。所以，电子液压助力转向系统也不会因为打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏。
在方向盘打死时，因为没有角速度，电动机不工作，即使是在原地快速转动方向盘，由于系统具有安全保护功能，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用，所以也不用担心打死方向盘会带来很严重的影响。
既然如此，为何一直有人说打死方向盘对车有影响呢?原因如下：这里所说的打死方向盘，其实更多时候说的是在原地打死方向盘，如果经常这样做，且每次打死方向的持续时间长，那么转向助力泵油压会一直处于最大值，这样做肯定是不好的，而且对限位位置也不太好。所以，原地长时间的打死方向盘会有影响，但是如果仅仅用于倒车、调头的需要，打死方向盘其实没有太大的影响。
一句话，真不该把问题看得那么绝对，既然车辆本身已经设计了方向盘是可以打死的，你又为何总担心“能不能打死”呢。再说了，实际生活中，真正原地、且长时间打死方向盘的做法毕竟在少数，而我们所说的影响，也皆是指这种极端的现象罢了，所以真的不用过于顾虑。
车辆转向助力类型属于底盘转向参数，所以要想了解自己车辆的转向助力类型，最简单的办法就是进入PCauto车型库里查找相关参数。(点击进入PCauto车型库)
而至于电动助力和液压助力的选择，30万左右的家用轿车更加倾向于使用电动助力系统，而30万以下级别的车，既有采用液压助力的车型也有采用电动助力的车型。
但是，很多越野车则更倾向于使用液压助力系统，比如mu-X牧游侠就是采用的机械液压助力。为何越野车更倾向于采用液压助力系统?这是由于SUV的助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统，而如采用电动助力电机进行助力，电机必须做得很大(一般来说电机体积越大，输出功率越大)，这就会导致电机布置困难，所以一般大型的SUV更加青睐于用液压助力系统。
而至于开起来的感觉，大致规律就是液压助力方向盘手感重，电动助力方向盘手感轻，当然这也并非绝对，也有特例，比如采用相同形式的助力系统方向盘手感也会有轻重之分，也存在方向盘很重的电动助力及方向盘很轻的液压助力。
所以，如果要通过开起来的手感来判断出哪种是液压助力系统，哪种是电动助力系统还太过片面。
有些车主反映，车子“年龄”大了后，总觉得方向盘的手感也越来越沉了，这又是为什么呢?
如果在驾驶过程中发现方向盘的手感明显比以前要重了，最好排除一下是否有缺油、漏油、进气等密封件损坏的现象，如果没有，就得针对机械部分和助力系统做一次检查了。
开车倒真的不必过于顾虑，生怕一不小心就对爱车有影响。其实，车的用处主要是服务于车主，这个观点我们也强调过很多次了，车辆就是应该在安全驾驶的前提下，该怎么开就怎么开，只要没有过于激烈的驾驶行为，基本上对于车辆的损害也不会太大。
最终回到文章论点——方向盘到底能不能打死?结论是“能”。从助力转向系统的原理来剖析，普通行驶过程中的打死方向盘，均不会有太大的问题，而我们通常所说的打死方向盘对爱车有影响，多是指原地、且长期打死的行为，但这种极端的行为是在平时用车过程中很少出现的，所以新手朋友们大可以放心，只要不是经常原地长时间打死，都是不会有影响的。 (图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)
