牵引车一直在快递领域能见度较高，拉轻抛货或者空车时，提起第三根车桥，既节省轮胎又能有效节油怎么看都比较合适。
由于资源运输市场运输环境较差，所以车辆必须要具备皮实、马力大等相关特质，面对复杂多变的路况，强劲的动力支持是车主最大的砝码。
作为卡友们移动的工作室，舒不舒服只有自己清楚。在车辆能够满足运输需求的同时，一个舒适的驾乘空间能够让车辆更具竞争力。
作为一款商用车，帮助车主赚钱才是它的最主要责任。车辆只有具备低故障率、高出勤率等特性，才能帮助车主更好地赚钱。
首先这台车从外观上看就是一台普通的JH6牵引车，但是在配置上可谓是完全为咱们常年从事资源类货物运输的卡友打造。
这台车的驱动桥部分，首先在悬挂部分为了满足第三桥的提升需要，全部采用了气囊结构，既能满足车辆使用，同时也可以提升车辆行驶舒适型，运输一些高附加值货物也能降低货损。
提升桥部分，这台JH6卓越版在第二驱动桥和第三驱动桥之间安装了一套电控离合器，可以通过车内开关控制车桥的升起以及放下，当车桥提起时离合器自动断开动力实现6×2R，重载放下车桥，动力结合实现6×4驱动。
这款6×4R的驱动形式还有一点比较实用，那就是能够有效提升车辆灵活性，如果出现一些窄路掉头，狭窄路段拐弯的情况，我们就可以提起第三根车桥，进行小角度掉头，随后降下车桥。
高性价比的动力链搭配配合上随意提升的第三根驱动桥都让它在资源类运输市场拥有更强的优势.
