按照当前行业的细分来看,轻卡的使用场景可以分为六大类,包括:市内配送、专用、绿通、城间运输、散杂、冷链。最主要的是市内配送,占比达60%。其它五类分别占比18%、9%、5%、5%、3%。
当前,轻卡市场销售并不理想,特别是2021年下半年开始,轻卡销量呈现断崖式下跌。 其中,仓栅车一年下滑达到10万辆居多。这对于整个行业来说,算是一个非常惊人的数字了。 而按照业内预判,2022年整体市场也将有5-6%的下滑量。
随着蓝牌新政的落地,未来轻卡市场的增长点会在哪儿呢?
从市内配送来看,市场对轻卡的需求处在稳定增长的位置,就市内物流车来看,比较适合推广新能源。
专用车来看,随着城市化加快,环卫、抢险维修、城市维护类的专用车将会成为热点市场。其中,市政环卫车辆有小型化的趋势,环卫轻卡将增多。
冷链使用场景来看,我国冷链运输的渗透率远远低于发达国家。随着我国城市化的发展和进程不断加深,未来冷链市场将有较大提升。
绿通运输整体上是一个稳定增长的市场,但是受限于装载质量。特别是蓝牌新政之后,轻卡的载重量在合规状态下会有较大缩减,这部分绿通市场将会被中卡代替,未来绿通运输在轻卡领域发展将逐渐衰退。
同样,城间运输市场需求逐渐衰退与绿通运输大同小异。随着法规趋严,合规轻卡只能满足部分运力需求,部分轻卡市场将转向大吨位中卡市场。
对于散杂来说,当前物流行业向专业化、集约化发展,所以散杂场景下,轻卡需求下降的趋势也很明显。
就目前形势来看,未来轻卡市场在专用、冷链方面将有较快发展;市内配送将保持平稳增长;而绿通、城间运输、散杂将在轻卡领域中逐渐衰退。
在轻卡整体市场需求下滑的大背景下,2022年轻卡市场需求的增长点主要在专用、冷链方面,市内配送也将保持稳定的增长。
福田欧马可:盈字辈“三驾马车”出击蓝牌
作为高端轻卡的领导者,福田欧马可连续9年高速增长,演绎出强者恒强的行业传奇。面向城配市场和蓝牌新规,欧马可在已有“欧马可S1畅盈版”的优势基础上,推出了欧马可S1智盈版和欧马可S1轻盈版两款产品,形成“盈”字辈的“三驾马车”。
其中,欧马可S1智盈版专为城市专业物流、高效货运打造而来,实现了动力、科技、安全、舒适、可靠、节能等八大方面的升级。整车采用福田汽车最前沿的羽量科技,底盘自重2150kg,实现轻量化的同时,做到了不降承载不加价。
动力方面,欧马可S1智盈版配装福康F2.5国六发动机,最大可以输出156马力和460牛米的扭矩;针对多样化的运输场景,欧马可S1智盈版匹配采埃孚变速器 福田标准车桥的X超级动力链,具备高承载、轻量化、舒适操控、长保养里程、高传动效率等优势,能够更好的应对当前复杂的各类城市运输场景。
作为福田欧航欧马可遵义区域一级代理商,遵义祥宇顺贸易有限公司各类专用车现车资源充足,并可为广大客户提供厂家金融和社会金融 低首付低利息多种金融方案支持,定期为专用车客户上门免费检修车辆等专享服务。
买车就买欧马可,福田欧马可-高端轻卡领导者。
本文数据来源:卡车之家、专用汽车杂志