乘龙T5轿运车交车仪式
乘龙T5轿运车获得了南北行业大客户的青睐是什么原因？行业大客户纷纷订购乘龙T5轿运车的原由？
5月10日，交通运输部办公厅、公安办公厅、工业和信息化部办公厅联合下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（以下简称 通知），其中最引人关注的莫过于7位长头半挂车的合法化，而拥有"多装一部"硬实力的乘龙T5也因此成为轿运行业的热门车型，不少大客户都瞅准了商机，抓住机会进行车辆的更新换代。
多装一部，意味着什么？对于轿运企业而言，装载量意味着利润。2005年，轿运市场的运价约每公里1.3元左右，如今降到每公里8毛多。与此同时，油价上涨了近一倍，人员工资也翻了一番。这其中，还不包括车辆保险、折旧、维修、管理等固定费用的支出。因此，多装一部车尤为重要；一直以来，乘龙汽车在性能、可靠性等方面展现出优势且价格更实惠，采购其产品能够有效降低公司运营成本。
新国标的出台，让轿运企业的盈利更加艰难。在符合法规要求且满足公司自身运营特点的前提下，客户都希望得到更大的装载量、赢取更高的利润。显然，乘龙T5轿运车符合一切需求。
乘龙T5轿运车的长头车驾驶室为流线型造型，使得整车风阻系数低、燃油经济性好、稳定性强。另外，长车头的车头部分为天然缓冲区，在发生正面碰撞时安全性更佳。不仅如此，考虑到轿运特殊需求，乘龙T5的前端还加装了支撑稳定杆，进一步提高了车辆行驶的稳定程度，对商品车拥有更好的保护。
乘龙T5的轴距达到5.25米，上装架长3.63米、高2.696米，鞍座高度1.132米，使得车辆拥有良好的混装能力，整体空间利用率大大提高。考虑到用户对于动力总成的要求，乘龙T5提供了玉柴、潍柴两种动力选择，均搭配法士特8JS118A变速箱，可靠耐用，可谓省心又放心。
"多装一部"硬实力，"双杆支撑"更可靠，7.1大限将近，置换合法规车辆已是迫在眉睫的问题，这样一款炙手可热的长头轿运乘龙T5，相信会是你非常不错的选择！
