未来的绿通物流会是什么样子？
对于这一问题的解答，近年来出现频率最高的词汇一定是“高效”。这是相对抽象的概念词汇，一款适合绿通运输的车型，要从多个方面解决用户痛点——因为车辆可靠性不足而耽误了出勤，因为动力跟不上而无法在规定的时间内把货物送达目的地而被扣货款，因为油耗居高不下而影响了整体收益……
欧马可“绿通之星”S5对高效提供了不同的诠释角度：或超强动力，或装载空间，或智能舒适，亦或安全可靠。而这也正是绿通用户的痛点需求。
欧马可“绿通之星”S5所搭载福田康明斯ISF4.5可满足国五排放标准，最大功率210马力，最大扭矩达760N.m，完全能满足绿通运输对动力和时效的需求。同时该款发动机的性能数据完胜小6缸机产品。
与小6缸机相比，福田康明斯ISF4.5发动机采用模块化设计，零部件数量减少，无缸套设计，重量更轻，可显著提高车辆有效载质量，功率和转矩接近，在升功率方面有更强的竞争力。在油耗方面，采用领先的燃油优化技术，最佳的燃油效率，节油效果和超低的使用成本，高效出勤。
这款“定制动力”配上行业主流、技术成熟的8档法士特带同步器变速箱，并且使车辆拥有了更高的传动效率，整车燃油经济性更佳的同时操作更简便，同步性更好，使用寿命更长。
前桥标配横向稳定杆，三片变截面钢板弹簧，后桥有8吨、9吨2款，多种速比组合（4.1、4.33、4.556、4.875等）供用户选择，后桥可选配横向稳定杆。
“颜值”加持 绿通行业的舒适新标杆
老一辈的卡车司机，不管是因为实际条件，还是因为吃苦耐劳的作风，对于车辆舒适性的要求并不算高，夏天开车没空调一样过。但是随着司机群体的不断年轻化，对于车辆舒适性的要求不断提高。
80、90后年轻一代的卡车司机正在崛起，用户年轻化与专业化成为物流运输的趋势，而80、90后的卡车司机对于车辆外观颜值和驾乘舒适的追求越来越强烈。
欧马可“绿通之星”S5采用的是全新的欧式车身设计，外观造型为超级卡车的家族式前脸设计，前格栅具有X形特征线，与现有欧马可产品一脉相承。不得不说，全新超级卡车平台打造的欧马可在外观上看起来更加漂亮，符合年轻一代对审美的要求。
U型前脸的进气格栅采用三层渐变设计，并且圆孔格栅外侧环绕了银色装饰条，给他外表增分不少。此外两边设有导流槽，其中导流罩下方的导流线条优美，在高速行驶时能够降低行车阻力。
驾驶室门两边均贴有马力、车型等标识，象征身份及动力。其中“S”代表的是英文单词“Super”的首字母，定位城际物流用车。“5”为代表欧马可系列中卡标识，而驾驶室侧边上的英文代表是欧马可和康明斯。
欧马可“绿通之星”S5采用一体式大灯设计风格，前脸灯组设计像是一对锐利的鹰眼，势要在黑夜中撕破夜幕，守护驾驶安全。内部集成日行灯、透镜大灯及转向灯，下方则是雾灯，大灯整体看起来醒目霸气。其中牌照两边为踏板，方便司机擦拭车前脸部分。
相比于外观的稳健，欧马可“绿通之星”S5内饰方面的升级让人耳目一新，采用了很多高端重卡的配置。
欧马可“绿通之星”S5拥有2200mm宽体驾驶室、配备了气囊座椅、配合车身悬置采用悬浮弹簧减震，能够最大程度的减少来自地面的震动。此外，用户还可根据自身需求选装多功能方向盘、遥控寻车、电加热后视镜、电动后视镜等一系列配置，进一步提升乘驾舒适性。开阔视野和诸多人性化设计，使司机的驾乘舒适性无与伦比。
