“假如人生是一场美丽的相遇，福田小金刚就是我的知音。除了妻子，它最懂我。”这是来自山东济南的段得孝最近常挂在嘴边的一句话。
从3月27日提车到现在还不到一个月的时间，为何福田小金刚在段得孝心中有如此高的地位？这还要从头说起。
一见钟情，再见倾心
段得孝从事工程建筑、装修材料等运输工作，在遇到福田小金刚之前，他一直都是以一辆农用三轮车来作为自己的运输工具，随着自身业务的发展，农用三轮车早已满足不了他的需求，除了装的少外，进城区、上高速都受到一定限制，所以他也只能在临近的几个村庄负责配送。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，段得孝已经快两个月没有开工了，作为家庭的顶梁柱，面对突然失去的经济收入来源，让他焦灼万分。
日前，在疫情防控形势持续向好的背景下，各行各业相继全面复工复产，段得孝也赶紧复工起来，但是农用三轮车的运力毕竟有限，相比其他同行来说，他的运输量、效率、效益等都相差不少，于是换一辆运输车的想法油然而生。
山东人最务实，说干就干。于是，段得孝开始在网上查看适合自己的自卸车。在经过几天的对比后，福田小金刚靓丽的外观让段得孝眼前一亮。“看了好多款自卸车，当看到福田小金刚后，我一眼就相中了。”段得孝告诉商用汽车新闻传媒记者，“它的车身是流线造型，搭配硬朗车身，动感时尚、安全美观，特别符合我的气质。”段得孝满意的看了一下正在装车的那辆福田小金刚，脸上挂满了笑容。
在经过网上的仔细筛选之后，他又与当地福田瑞沃经销商在微信上进行了多次沟通，最后才决定实地考察。“在试驾的时候，我就感觉福田小金刚的驾驶室非常上档次，而且特别的宽敞，行驶的时候反馈到驾驶室的噪音非常小，特别的舒服，当时就非常满意。”段得孝说着，不禁竖起大拇指。
多拉快跑，效益倍增
如果说外观美、舒适性高是赢得段得孝“芳心”的先决条件，那么动力强劲、承载量高就是让他购买的必要条件。
“有时候这些工程、装修材料的量比较大，别人拉一趟，我用农用三轮车就需要拉两三趟才能完成，这收益比别人就少了很多，但自从有了这辆福田小金刚就不一样了。”段得孝介绍，他的这辆爱车采用610高强钢设计双层车架，带80槽钢车架，加上多片簧设计，使承载力大大提升，而且货箱尺寸也能根据用户拉货的性质选择，特别贴心。货箱底板、边板加强型设计，强度更高，载货能力更强。“所以，我现在拉一趟货比以前要多多了。”袁得孝掩饰不住内心的喜悦。
拉的多就行了吗？在袁得孝看来还远远不够。“福田小金刚在动力上也是‘野性十足’，这样运输工作才能事半功倍。” 段得孝表示，“每次开着福田小金刚出去送货时，就算货拉的多，也是动力满满，非常有劲儿。开着这么动力强劲的车，我这送货都觉得浑身带劲儿。”
袁得孝告诉记者，从动力性来看，福田小金刚配装的是全柴4A2发动机，能够达到最大动力88Ps，扭矩240 N·m，在农村及周围乡镇区域跑起来完全不费力。“现在，我一天下来，最多的时候能够跑四五趟，这比以前那辆农用三轮车一个月拉得两倍还多，收益也是成倍的增长。”段得孝向记者透露说。
合规高效，安全贴心
除了上述原因外，段得孝选择换车还有一个重要的原因就是为了扩大业务范围、增加更多的配送地区。随着法规政策逐渐严格，要求车货总重不超4.5吨，而福田小金刚整车自重在2.51-2.6吨之间，符合国家蓝牌标准，既能在城乡畅行作业，又能驰骋高速长途运输。
段得孝告诉记者，“以前都不敢上高速，现在上高速一点问题没有，还不到一个月的时间，已经在邻城运送了十来趟，业务也拓展开了。而且车身轻了，就意味着拉的货多了，收益上也就多了。”
此外，由于段得孝运输工程材料、装修材料不仅要经常穿梭于城市小区、商业大楼之间，还要在农村平路、山路叠加的地段行驶。面对各种复杂的交通状况，车辆安全性就变得非常重要。
“根据了解，我知道福田小金刚历经50万公里的‘三高’即高原、高寒、高温测试，60万公里坏路耐久试验，所以稳定性非常可靠，而且该车采用气压双回路制动，制动效果更好。以前开着三轮车出去家人总是担心，现在这辆车有了ABS防抱死刹车功能，在复杂路况行驶也更安全，家人也能更安心。”段得孝还告诉记者，“我们这边很多村口都有限高2米的限制，而这辆车整车高度为1.99米，到哪儿都是畅行无阻，福田小金刚真是太贴心了。”
