冬季气温寒冷，发动机的低温启动自然成了每天必须面对的事情。如何正确启动发动机就成为了一件至关重要的事情。下面小编就罗列了一些低温启动的常见误区，希望对你有所帮助。
打不着火连续启动
冬季汽车电瓶耗电量较大，电瓶在晚上停车之后一般还会放电。第一次启动时打不着火，千万不要连续启动，这样会更加损坏电瓶。正确做法是，间隔20秒左右后再进行第二次启动，启动后不要着急行驶，增加个预热时间，一般车辆水温达到40摄氏度起步可以提高燃油经济性。另外，建议卡友们在停车之前及时关闭耗电装置，再关闭发动机。
过分依赖启动液
启动液具有易挥发、燃点低等特点，它在严寒低温下可以缩短发动机启动动间，延长蓄电池使用寿命。但是车在户外放置时间过久，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油情况，各摩擦表面都处于干摩擦状态，此时若用冷启动液助启动的话，发动机顿时点火产生很大冲击力，必定磨损量很大。若喷的启动液稍多，还会造成冷拉缸或烧瓦事故。正确方法应该是用冷启动液之前，对油箱和油底壳进行一定的预热，使发动机内各运动部件得到良好润滑，安装油箱加热器进行预热，可以使用喷灯进行加热，但不建议，毕竟明火存在很大的安全隐患。
启动后猛踩几脚油门
不少卡车司机在冬季车辆启动后，会猛踩几脚油门，这其实对车辆有严重的损伤。由于冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的汽车机油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度大，有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。
总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。
启动后直接出发
启动就出发这样做对车辆损坏极大，因为刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位。发动机温度低，会产生机件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。
