【卡车之家 原创】排放污染与道路堵塞，逐渐成为全国重要整顿的任务之一，治污治堵刻不容缓。全国各大城市对燃油货车管理也越发严苛，特别针对城市配送，市区里越来越多的道路对燃油货车限行，大大增加了物流配送难度。
时至今日，新能源卡车在道路上的优势日益明显，各城市出台的相关政策，更加刺激了新能源城市物流配送这块大蛋糕。
● 路权优势 新能源车政策优势明显
目前市场上比较常见的纯电动车型，主要以轻卡与微面为主。而这两种车型在城市配送中也是主流车型。纯电动轻卡比较适合放一些较大或较重的货物，有一定承载能力，续航也比微面好，还可以跑一些城市周边郊县。纯电动微面以小物件和快递偏多，灵活性好，主要以短距离配送和城市内配送为主。
路权优势：新能源卡车在城市物流配送这一块优势还是相当明显，基本不用担心限行，允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行，可以在全市通行，早晚高峰也不限行。同时也允许纯电动货车在这些路段有限制的地方可以暂时停靠装卸货物，部分停车点还可以免费短暂停车。（不同地区政策会有所差异）
传统燃油车在城市配送过程中，经常会遇到对燃油货车道路限行，车辆限号等问题。而城市配送在时效性方面要求较高，再加之国家和地方政策影响，使得传统燃油货车在城市配送中的位置更加尴尬。
新能源车辆由于在城市当中不会被限行，满足了城市配送在时效性方面的要求，降低了配送难度，提高了整个供应链的效率，正好符合当前城市物流配送的定位。
● 经济环保 新能源车未来或成主力
身处在互联网大环境下的时代，“方便快捷”已成为了人们消费的一个重要因素。以年轻人为首的消费观正逐渐发生改变，使得住宅配送以及门到门配送需求日益增长，再加之传统物流越来越难做，许多快递物流行业不得不与时俱进，寻求新的突破口。
环保优势：纯电动卡车在行驶过程在中不会排放任何尾气，具有很高的环保性，以及在运行过程中只会产生细微的电流声，基本属于没有声音，不会扰民。正好符合当下政策，特别是环保排放问题，在整个国家政策中也是重中之重。
经济优势：而一般来说城市配送的距离不会特别远，基本能保证车辆正常往返电量，如果有稍远的地方，则需要提前规划好路线，在中途进行充电，以便能顺利返回。能耗方面，汽油和柴油跟电费相比，谁更具有经济性一目了然。
● 突破困境 逐步提升新能源车竞争力
充电困境正得以解决：说起纯电动车，不免说到续航里程与充电，老生常谈的问题，也是目前大家对新能源车望而却步的关键原因之一。目前国内大多数厂家宣传的新能源车辆续航里程大概在300公里左右，这只是理论数据，实际行驶可能会大大低于这个数值，载重、路况以及使用空调电子设备等因素都将直接影响车辆在实际行驶中的里程。
在充电方面，跟去年相比，今年有了明显提升，很多地方都在积极建设充电桩，大型电商平台、快递业、物流行业也都在积极布局新能源市场。目前许多新建的物流园区已经安装配备了充电桩，大部分都以快充为主，采用国家标准接口，只需一小时左右的时间，就能将电充满。
充电桩已逐渐成为新建物流园区的标准配置，甚至在老一点的物流园区内我们也能看到新修的充电桩和不少新能源车辆。
以租代买解决成本：而纯电动车售价普遍较高，目前很多物流公司并没有自行购车，而是去专门的电动车租赁公司租车使用，就短期效果来说比较明显，在一定程度上减轻了初期投入资金的压力。
电池技术正在突破：目前国内新能源车辆一般使用的是磷酸铁锂电池与三元锂电池。磷酸铁锂电池能耗高，密度低，导致续航里程有限，但是安全稳定。三元锂电池能量密度高，能满足较长续航里程，但是稳定安全性没有磷酸铁锂电池好。就现在电池应用方面来说三元锂电池在未来的潜力会更大。
氢燃料电池有着无污染、寿命长的特点，只需加点氢，跟现在加油一样，真正实现方便快捷与节能环保。但目前受限于成本与技术原因，无法大规模量产使用。国家已经明确表明，将以氢燃料电池汽车为代表的燃料电池汽车作为未来的重点发展领域，种种迹象表明着电池技术正在不断突破。
实际使用中阻碍：目前来说新能源车辆跟燃油车相比有一定差距，还不是那么成熟，存在多种问题。就比如说电池寿命到期后，更换电池的开销，这可不是一笔小数字。还有就是充电问题，虽说快充可以在1个多小时把电充满，但是在实际使用中也挺浪费时间的。最后是整体售后服务跟不上，让人买车心理没底。
新能源卡车已经满足了城市物流的需求，也符合当下国家的政策，同时大型电商平台以及快递物流业大佬纷纷着手布局新能源市场，使得整个互联网+物流概念越发清晰。再加上当今生产技术水平日新月异，科技不断取得突破性发展，相信纯电动车的普及速度应该会远远高于燃油车。
