说起轻卡市场“黑马”，不得不提的就是一汽解放轻卡。
自2012年进军轻卡市场以来，解放轻卡便凭借敏锐洞察市场先机，以客户为中心深入研究终端用户的用车需求，定向开发了虎V、J6F、领途等多个平台产品，尤其是其全新开发的“王炸”高端轻卡——解放领途自2020年末上市，便收获了大批粉丝，极受终端市场青睐。
就连行业大V也对该车连连称赞，原因是什么呢？
解放品牌实力背书
高端品质更有保证
作为一汽解放“做大做强”轻型车业务、占领冷链、生鲜速运、高端城配市场的杀手锏，在产品研发上，解放领途是解放商用车研究院千人团队，历时三年正向开发的全新平台产品，开发过程严格按照商用车诞生流程，整车道路试验超过150万公里，覆盖高寒、高温、高原区域，严格的设计标准、严苛的道路试验，令这款具有解放品牌实力背书的解放领途在高端品质方面更有保证。
不止如此，这款江湖人称 “小J7”的解放领途还创下了“整体软化仪表板、仪表板氛围灯 脚部照明灯、轿车化大倾角转向盘、无杂光仪表、双级空气腰托通风座椅、隐藏滑道全包围窗帘”6项行业独有，“24处驾驶室储物空间、全液晶仪表、i-MT AMT、解放动力高效节油、整车五万公里长换油、驾驶室取气 220V电源”6项行业引领和28项行业专利，从新定义了高端轻卡新标准。
尤其值得一提的是，在今年9月由卡车新势力主办，以“冲击边界、向上而生”为主题的2021中国商用车边界验证巡演之旅中，解放领途国六载货版在诸多参与测试的一线自主品牌商用车产品中，以领先的成绩通过权威认证，且整车在极热环境下，动力性能、舒适性能等方面均取得了优异表现，解放国民轻卡的技术实力得到全面验证及专家认可。
大V高度认可
国民轻卡名不虚传
在2021中国商用车边界验证巡演之旅中，作为轻卡行业的当红大V——洛洛都对解放领途进行了体验。既作为真实卡车司机，也作为行业的意见领袖的他会对解放领途作何评价？
作为卡车司机，洛洛在选车、购车、用车过程中对车辆的要求就是外观年轻化、舒适性好，动力给力。
首先，在整体造型上，洛洛对解放领途的第一印象就很好。“这款车乍一看就跟市面上的轻卡不太一样。不得不说，这款车的整体造型设计就很年轻化，而且辨识度很高，比较符合年轻卡车司机的眼光，让我看一眼就能记住。”
洛洛在短视频展示解放领途（左）、直播中向粉丝展示解放领途（右）
解放领途传承了一汽解放重卡J7的家族化造型设计，整体造型更加符合当下年轻一代卡车司机的审美要求。尤其是其采用了两段式设计蜂窝状进气格栅，并以黑色装饰条作为间隔，再加上放大的一汽鹰标，使得整车层次感、立体感更加强烈。
另外，通过在极端环境下的真实体验，洛洛还对解放领途的舒适性能给予高度评价。“给我最大的感受就是，解放领途的驾驶室很宽敞，打开空调之后能迅速制冷，驾驶室内温度一下就降下来了，大大增强了卡车司机的驾乘舒适性。要知道，卡车司机在夏天开车其实是很煎熬的，空调不给力真不行，尤其是在气温接近40度的新疆吐鲁番，开上解放领途简直就是一种‘享受’。”
对于这款车的动力性能，洛洛表示：“我体验的这款车搭载的是大柴CA4DD2，最大功率是180Ps，跑起来很有劲儿，在山路、土路上跑都没问题。而且，这款车采用了陕齿8JS75TC发动机，换挡没有顿挫感，响应速度很快。”
据悉，为满足冷链、生鲜速运、高端城配市场的用车需求，在动力性能方面，解放领途还可搭载解放动力CA4DD1-16E51发动机、解放4DH系列动力、康明斯ISF2.8发动机和康明斯ISF3.8发动机。与之匹配的，除了传统的手动挡变速箱之外，解放领途还可选择AMT和i-MT两种匹配方案，已满足客户的多样化用车需求。
经过真实体验后，解放领途以超高的舒适性和动力性，成功俘获了洛洛的心。而像洛洛一样，对解放领途极度认可的卡车司机也在不断增加。作为国民轻卡的代表作，解放领途名不虚传。
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