随着社会对环保问题的日益关注，汽车排放标准也在不断升级，为了减少有害气体的排放，我国也制定了相对应的排放标准。截止到2023年，前前后后共经历了6次排放标准升级，国一到国六的升级之路，都改变了哪些？
1983年，我国颁布了第一批汽车尾气污染控制排放标准，包含三个限制标准以及三个测量方法标准。这一标准也被我们称之为“国0”排放标准，自此，我国汽车排放标准实现从有到无，开始一步步建立。
国Ⅰ标准简单来说就是参考了“欧Ⅰ”排放标准。2001年4月16日，国家标准局正式颁布GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染物排放限制及测量方法》，这就是我国第一阶段汽车污染物排放标准，称为国Ⅰ。针对不同类型的货车，实施国Ⅰ的具体时间也不同，轻型柴油车：2001年10月1日；重型汽油车：2003年7月1日；重型燃油车：2003年7月1日；重型柴油车：2001年9月1日。
2004年开始，我国正式实施国二标准，彼时欧洲已经开始实施欧三标准马上进阶到欧四阶段。国二开始发动机在原有平台上进行改进，主要辅以废气涡轮增压外加中间冷却技术，供油系统没有本质变化。
不同类型货车，实时国二排放标准的时间：轻型柴油车，2006年7月1日；重型汽油车、重型燃气车，2004年9月1日。重型柴油车则推迟至2005年9月1日。
2005年12月30日，北京实施国三排放标准，之前已上市并通过国三标准的车型可延迟1年安装OBD；2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。
全国范围内的国三排放标准实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。
国四排放标准相对国三在后处理系统进行了升级，国四排放标准要求各类排放物的排放量要比国三低百分之50左右，SCR选择性催化还原技术开始应用。
国四标准从部分地区开始试点实施，2013年7月1日北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。轻型柴油车，2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。
2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第五阶段）》。2013年9月，北京率先实施轻型车国五排放标准。国五排放属于过渡阶段，进一步降低了NOx的限制，真正意义上大面积使用了EGR技术（废气再循环），也让用户提前接触了EGR路线发动机。2017年7月1日，全国范围内正式全面实施国五排放标准
2018年6月22日，生态环境部、国家市场监督管理总局正式提出重型柴油车国六排放标准实施时间，分为国六a和国六b两个阶段，国六标准对NOx和PM的限制进一步降低，增加了PN（粒子总数）限制。
国六a阶段，燃气车实施时间为2019年7月1日，城市车辆实施时间为2020年7月1日，2021年7月1日所有车辆开始实施国六a阶段。
国六b阶段，燃气车实施时间为2021年1月1日，2023年7月1日起所有车辆开始实施国六b阶段。
从国一到国六，升级之路是一个不断追求更严格、更高效的环保之路。不仅推动了卡车环保性能的不断升级，也促进了相关技术的创新与发展。低碳排放，保卫蓝天，需要你我携手同行。
