跃进厢式货车盲区有哪些

近年来，由于盲区造成的事故屡见不鲜，引起了社会以及相关部门的关注，那么对于盲区造成的事故，是否能从根本上解决，盲区的种类有有哪些呢？今天小编就带着大家一起了解一下厢式货车的主要盲区。

厢式货车的盲区，主要是指驾驶员位于正常驾驶座位时，因时间被遮挡而不能直接观察到的区域。因而，在行驶过程中，盲区对于驾驶员以及周围人、物都是一个极大威胁。

货车盲区

首先根据形成的方式，我们可以简单地分为车内盲区、车外盲区以及玩到盲区三类。车内盲区是指由车辆自身结构遮挡的视线；车外盲区是指车外固定或移动的物体及光线造成的视觉障碍；弯道盲区则是指厢式货车、轻卡、小型货车以及渣土车在转弯时造成的箱体遮挡。

厢式货车

货车内盲区主要有后盲区、车底盲区、外后视镜盲区、A柱盲区、人为盲区，以渣土车为例车长8米，驾驶室高度2米，则在距离驾驶室左右前轮0.5米处、后轮2米处车外的人看不见驾驶员。驾驶员也看不见车外的人。另外A柱盲区多体现在转弯时遮挡既定路线，所以要求厢式货车、轻卡、小型货车驾驶员要进行动态预判。人为盲区则为玻璃膜太后等原因。

货车外盲区又可分为环岛型盲区、屏蔽类盲区、半岛型盲区、混沌装盲区、破坏性障碍。人眼天生有视力盲区，据调查统计在静止状态下，人眼集中度为210度，当车速达到100KM/H时，人眼集中度仅为40度，这就造成了视力分散，从而引起安全隐患。

无论是车内还是车外都存在着不可抗拒的盲区，这也是货车行驶过程中抬升携带的安全隐患，既然不能排除，那么只能依靠人的主动观察在最大程度上避免由此引发的安全事故。因此，了解盲区的形成一级解决方法就变得尤为重要。驾驶员朋友在日常行车过程中应当对厢式货车、轻卡、小型货车的长宽高有一定的了解，并在行进中眼观六路，耳听八方。