5日-28日，江铃大道全国媒体试驾北京站走进白河峡谷，近百家媒体在白河峡谷弯曲的山间公路、泥泞的岩石路段、碎石遍布的河滩对大道汽油版进行了试驾体验，大道汽油版“劲”、“稳”、“静”的强大的产品力得到全面展现。
“劲擎” 强大动力 迅速响应
本次试驾的是大道汽油版车型，搭载全新2.3T汽油FEU发动机，功率180 千瓦，扭矩400 牛米，匹配集高稳定性、换挡平顺、响应急速等优势于一身的8AT采埃孚自动变速箱，大道皮卡在整个试驾过程中，起步动力响应非常迅速，无论是公路超车还是坡道爬升，都能时刻保持充沛的动力输出，深踩油门踏板时，还可以带来直接的推背感。其中，大道追光者车型还搭载了L2.5级的辅助驾驶，包括自适应巡航功能、自动变道辅助功能、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等20余项智能驾驶辅助功能，让皮卡的智能安全迈上新的台阶。
“静享” 越级配置 舒适驾乘
以往，皮卡总是难谈静谧性，尤其是怠速时的车身晃动、颠簸路段行进时的异响、高速行驶产生的风噪，都会对车辆的静音水平产生较大影响。大道皮卡的发动机采用多项先进降噪技术，实现了整机怠速超低噪声，加上全车360°声学材料包裹和4mm超厚声学玻璃，和整车更低风阻的设计，大道皮卡一路上为我们呈现的是可媲美豪车的安静体验。
大道追光者上行业首搭的IVI智慧交互生态拥有丰富的车机生态，内置强大的语音识别功能，可以实现双音区锁定，车机上所有能看到的功能都可以通过语音控制，做到可见即可说。隔音车厢、优质音效、功能丰富的车机系统，再加上氛围灯的加持，让大道皮卡拥有堪比“新势力”的智能体验。
“稳定” 强悍底盘 越玩越野
试驾行进过程中，涉水路面、山路陡峭，陡坡、碎石、炮弹坑、交叉轴等路况直接将驾驶难度拉满，这是对驾驶技术，和整车底盘韧性、越野能力的巨大考验。但通过透明底盘功能可以让人轻松掌握路面和水下状况，为驾驶者带来充足的前进信心，800mm的超高涉水深度可以应对大部分的轻涉水行进，给足征服前路的底气。在大道皮卡的保驾护航下，全程驾驶没有丝毫压力，拥有强悍性能下的征服乐趣。
大道追光者采用前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆悬架系统，是国内皮卡界首位且唯一使用瓦特连杆技术的皮卡，依托瓦特连杆所带来的稳定性和循迹性，这次试驾中即便在山区经历了多个S弯，整体驾驶过程也非常轻松；经过凹凸路面时，大道皮卡的车身晃动幅度非常小，驾乘舒适度媲美乘用车。
当行进到土路上的壕沟、炮弹坑路况时，大道皮卡的硬派越野本领就派上了用场，路况对它的通过性几乎形不成任何挑战。大道皮卡拥有220mm同级至优悬挂行程，接近角和离去角分别达到30°和26°，天然拥有良好的通过性，四驱系统的加持可以轻松应对交叉轴等极端路况，通过对动力的有效分配，提升极端路况的脱困能力，可谓驭见崎岖，皆为坦途，整个山区路段的驾驶整体感觉并不费力。
大道追光者的***车机互联功能，集探路、跟随、环绕于一身，既实用又酷炫。它的整体操作非常简单，只需将手柄与车机链接，即可实现车机与***绑定，通过语音或按键都可以轻松控制；探路模式下，只需选好目的地后点击一键探路，***即可自动向目的地前进，通过12.1寸的大屏就可以掌握无人状态。只要设定好高度，***即可自动跟随车辆伴飞，图像可实时回传，轻松捕捉每一个沿途美景，让大家实实在在地感受了一次智慧交互黑科技的魅力。
经过本次试驾，大家一致认为大道皮卡将舒适性与越野性做到了非常好的平衡，有叫板硬派SUV的实力，加上它还拥有百变拓展空间、出色改装潜力，未来更可以适用更多消费者的“用车”、“玩车”需求。如果给这次的大道皮卡白河峡谷试驾打一个分数的话，它完全可以得到“优+”的评分。
