范华祥是个大忙人，春节刚过工作就安排得满满当当。洽谈业务、管理车队、购置车辆……虽然已过不惑之年，但是他仍然坚持工作在第一线，操心着公司里的大小事务。2001年就来浦西闯荡的范华祥，身上有一股令人敬佩的拼劲。
目前，他的公司已有员工四百多人，各类货车也超过六十辆，包括冷热温控车、海关监管车、危险品运送车、集装箱卡车、挂车、平板车、厢式货车等，仓库面积更是达到上万平米，包括普通
“现在公司业务遍及全国多个地区，甚至还有来自日韩、东南亚和欧美国家的客户。跟这些人谈个事情特别费劲，就跟带兵打仗一样。”说起自己的工作，范华祥总是充满自豪，“有时候我觉得自己像个将军！每天都要身先士卒，带领四百多个甲士、近百辆战车上阵杀敌，我特别享受那种攻城拔寨的感觉。”
能征善战，是一名将领的基本素养；运筹帷幄，则是一位名将的制胜之道。由于每天都要与形形色色的人打交道，范华祥总是告诫自己，对事对物要有一种怡然自得的平和心态，因此他把“进退有度，宠辱不惊”当作自己的工作准则。
兵马未动，粮草先行。新的一年，范华祥感觉自己的工作压力更大了，因为公司车队管理的事情也花费了他大量的精力。“公司现在拥有六十多辆货车，一百多个司机，为确保安全驾驶，我们每天都会安排车队队长在司机出车前，对其进行安全教育。而且长途运输车辆都由两个司机一起驾驶，每个人最多开4个小时就得轮换，歇人不歇车。
用人不疑，疑人不用。对于司机的招聘，范华祥也格外严格，除了需要驾驶车辆对应的驾照以外，至少还得3年以上的驾龄。新入职的司机，也要通过对其进行针对性的技能培训才能上路。“司机的工资由基础工资和绩效工资构成，工资也是有高有低，因为我们设立了相应的考核机制，对于他们的运输效率以及实际操作情况进行评定。”
为方便车辆管控，范华祥还给车队里的每辆货车安装了GPS定位系统，司机驾驶时间、运行里程、休息地点等等都可以实时反映到车队管理处。“特别是往广州、深圳、江苏等地，运送药品、医疗器械这类高附加值的货物，我们都会让车队队长组织司机开会讨论，研究出更快捷、更安全的运送路线，杜绝发生安全事故。
至于车辆的保养以及维修，范华祥表示，运行里程不到十万公里的车辆，统一交给4S保养，超过了则交给自己的维修厂。“去4S店保养虽然放心，但是保养成本太高，车辆运行里程超过十万公里以后，性价比就很低了。而且去4S店保养经常需要排队等待，非常耽误车辆使用。自己内部的修理厂就不一样，我们都是购买原厂配件，基本的保养维修就都可以自己解决，方便快捷。至于费用这一块儿，也只要负担维修工人的工资就行，每年可以省下一大部分开支。”
此外，公司车辆添置的事情占据着他大量的休息时间。“每年公司都要添置3-4辆货车，这种事情本来只要例行公事就好。但是由于江浙沪地区业务拓展需要，公司现在急需一批能够适应高强度中短途运输任务的城际物流车辆，所以这些天我基本上都是跑到4S店去看车。”
半个月的考察工作，范华祥对比了市场上多个品牌近十个车型。几经思索和反复推敲之后，他还是把目光投向陕汽，定在上市不久的陕汽德龙L3000系列载货车身上。“我们公司可以说是陕汽的老用户，到现在还有8辆陕汽重卡正在担任物流运输工作。一直以来，陕汽车给我的印象就是油耗很低，维修比较方便，而这款新上市的陕汽L3000不但继承了这些优点，还加强了产品的品质和舒适性，所以我认为它能够满足我们公司的特殊运输需求。”
据了解，陕汽L3000是陕汽结合中型货运行业特点，引入欧洲最新科技，融入细分市场需求，为广大货运客户专属打造的国五产品，该车型自2014年开始研发，期间陕汽调研全国多个地区，走访数百名用户。整车提供玉柴和潍柴两款发动机。
车辆完全继承了陕汽的家族脸谱，时尚大气，颜值爆表。轻量化设计的车身，龙骨式结构驾驶室以及高强钢材料车架、高承载悬架系统，安全性极强。轿车化内饰设计搭配大功率空调以及645毫米行业最宽卧铺，驾乘舒适，能够快速缓解疲劳。另外，陕汽L3000在制动安全方面也遥遥领先，加长制动管路盘圈、盘式制动前轴、制动力矩驱动桥远高于行业标准，而且车辆转向轻便、车体灵活，可实现行业最大转角46°，车辆机动性更好。
