现在的鼓刹多见于较低端车型，当然不是说鼓刹没有优点，只不过总体上盘式制动器的性能要好于鼓刹。我简单介绍下两种刹车方式原理及各自优缺点。
盘刹
盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹。动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。
优点：1冷却性能好，有效减低热衰减
2清洁能力较强。
3易于配件的更换修理
缺点：1成本较高
2摩擦面积较小，刹车片寿命短
3制动力没有鼓刹大，对制动器和制动管路的制造要求较高
鼓刹
鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。
优点：1同一尺寸小，刹车力矩比盘式大。
2成本较低，摩擦片寿命一般高于盘式刹车片。
缺点：1由于密封，散热性差。
2拆装维修麻烦，构造复杂零件多，刹车间隙须做调整。
3.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
鼓刹由于制动力矩较大，成本较低，一般大型载重车辆都采用气动辅助鼓刹。而家用车盘式制动器还是优于鼓刹的，现在也只有比较低端的车型后刹是鼓刹了。
