上汽跃进C2B模式让你随意搭配

C2B是Customer to Business的缩写，意为消费者对商家，这一模式伴随电子商务的发展得以彻底火热。时至今日，C2B的模式几乎渗透到了各个行业，这其中就包含传统商用车制造业。
11月8日，以“跃从新起智联创进”为主题的2019款跃进产品上市暨智能选配平台上线仪式在上汽大通南京分公司厂区举行。

本次活动的两大重头戏，其一为搭载上汽国六动力总成，并有智能网联加身的跃进2019款新品正式亮相，大幅度提升了跃进产品在轻卡领域的竞争实力；
其二则是基于C2B模式打造的智能选配平台正式上线，开启属于跃进更是属于商用车全行业的真正的定制化发展之路。
接下来就请跟随卡车e族通过回顾今日活动的种种亮点，深入了解跃进在当下、在未来的发展动向吧。
本次活动上，跃进共展出了7款2019年主打产品，涵盖了“国六”、“新能源”、“智能网联”、“自动驾驶”、”“、“最后一公里”等时下在物流及轻卡领域的热门技术与话题。
其中，可在无人干预情况下自主避障、自动转向、自动泊车的EC500i智能道路作业车，又一次以其“智慧的头脑”引发众人围观。

EC500i智能道路作业车
此外，全新升级的C500plus以及C500版在试乘试驾环节，也让大家对跃进产品有了全新认识。
而要夸赞这些新品的性能，一定要以其配置为基础。
首配10挡变速箱跃进新品亮点颇多
卡车e族发现，跃进此番发布的新品均以上汽动力为主，且全部达到了国六排放标准。
据悉，为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的号召，上汽在多款国五动力基础上，研发新增了包括SC4H、SC28R、D20-VGT、D20-WGT、YND30、YND20、LJ4A15在内的7款汽、柴油高性能国六发动机。
其中，上汽动力SC28R采用BOSCH第三代高压共轨系统、博格华纳可变截面VGT增压器，具备经济、可靠、振动噪音小等优势。
SC4H发动机则具备业内最高的2000bar燃油喷射压力，排量高达4.3L，保障了车辆在高负荷情况下依旧具备高效率。
除了可靠强劲的动力加持，跃进新品动力链条的其他部分也是亮点十足。

例如在试乘试驾环节，卡车e族记者就看到了跃进C500版轻卡，搭载了法士特10挡变速箱，这样的配置在国内轻卡产品上还是极为罕见的。
跃进还将率先在国内实现马瑞利6速手自一体AMT变速箱在轻卡产品上的批量生产，有效降低车辆油耗。
此外，卡车e族还了解到，除了以上两款变速箱之外，此番跃进还为用户提供了采埃孚技术6挡全铝变速箱以及法士特8挡变速箱等配置选择。
除了关键的传统总成配件，跃进还为车辆增加了远程寻车、远程升级、远程诊断、车队管理、工程师在线、数据服务、客户论坛等七大智能网联功能。依托互联网技术，提升用户的用车体验，同时充分保障其运营效率。
可产10万种车型智能选配的后盾够扎实
说到配置，就不得不说起今日正式上线的智能选配系统。
根据现场介绍，这一基于C2B模式打造的智能选配平台，可以根据用户的使用场景及个性化需求，为其提供真正定制化的产品。

类似倒车影像这样贴近轿车化的配置?
通过该平台，用户可实现线上个性化选车、下单、实时了解造车进度，并最终在线下完成提车。由此，用户就可以告别以往千篇一律的卡车形象与配置，有了自主选择权，也拥有了真正专属于自己的卡车。
上汽大通副总经理杨培强在现场还向卡车e族记者透露，目前上线的智能选配器应是1.0版本，预计当2.0版本上线时，可供用户自有组合的配置将以指数形式增加，而功能更加强大的选配器有望在半年之后上线。
而跃进的最终目的是帮助用户实现多达4万种配置的线上自由组合。

跃进C500版
可供自由组合的配置越多，对生产线的压力就越大，不过这一点也难不倒有着60年造车经验的跃进。
据杨培强介绍，跃进2019款新品通过底盘平台化、功能模块化、布置柔性化和配置多样化等设计，足以应对用户多样化需求。
例如在整车设计之初，跃进方面就通过改装空间预留，使车辆架构能够同时满足传统油车与新能源车不同的装配需求。
另据悉，目前上汽大通南京分公司的商用车生产线已全面升级，具备五道工序自动冲压线，同时可实现100%自动焊接，还加装了机器人涂装线，全生产线共配置180个机器人，可实现充分的柔性化生产，生产车型多达10万余种，满足C2B模式下的大规模定制化生产需求。

跃进C500plus
除了智能选配平台，目前用户还可以通过“喜跃汇”平台和藏在幕后的工程师们实现线上的实时交流。
一方面，工程师可以直接为用户答疑解惑，解决车辆各种“疑难杂症”，另一方面，通过及时了解用户的意见与建议，跃进方面也能以最快的速度做出响应，不断完善产品与服务。

上汽大通南京分公司总经理浦玉山在现场致辞中表示，从新产品及智能选配平台上线出发，未来上汽大通南京分公司将紧密围绕上汽集团“新四化”布局，不断提升业务能力，全力打造具备差异化竞争优势的全新产品，实现产品竞争力的大幅提升。
而这一发展方向无疑是与目前国内轻卡市场的个性化发展方向高度契合的。有着以往60年的造车经验，如今的跃进又敢为人先将前所未有的配置与技术应用于轻卡产品之上，再加上率先将C2B模式引入商用车行业，让轻卡产品实现真正的定制化生产与销售。
跃进今日迈出的每一步，不仅会给商用车行业带来巨大震动，还会彻底颠覆用户的选车、用车习惯，更重要的是，属于跃进品牌的历史崭新篇章已然开启。