昨天（5月10日）上午，智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试开通，全球首条智能轨道快运系统（以下简称智轨）由此正式进入为期3个月的试运行阶段。
这是继去年10月，智轨列车亮相示范线试跑后，中国中车与株洲市合作推进智轨列车商业运用的又一关键里程碑，标志着由中国中车自主研制的智轨新型轨道交通制式已初步具备商业化运营能力。
根据规划，株洲智轨示范线总里程为12公里，分两期建设，二期线路全长约9公里，将与一期连接形成12公里智轨示范环线，株洲智轨采用中央岛式站台设计。
智轨列车分别采用了时尚橘、蓝白相间两种不同的全新配色，是不是很清新！
智轨列车在内部空间布局方面，增加了折叠座椅，提供更多座位，对扶手高度和数量也进行了优化调整，更加富有人性化设计。
株洲智轨A1全线共规划配置15列智轨列车，其中首期共配置3列智轨列车，中车株洲所为全套系统供应商（含车辆），公交公司为运营方。
智轨列车“智”在哪？
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智轨列车是一种无需铺设有形轨道，采用虚拟轨迹跟随，高效电传动的技术的智能列车。
虚拟轨迹跟随技术是以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元指令，精准控制列车在既定虚拟轨道上，实现智能运行。
智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。
为减少列车靠站充电时间，线路首末站配备的列车充电装置采用了短时大功率快充技术，当列车进站发出充电申请后，充电装置自动切换为供电状态，车辆升弓受电，最大充电电流可达1000A，充电10分钟能保证25公里的续航里程，绿色环保又节能！
智轨列车增加了360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施，对周围路况设施进行全面监控，运行安全得到进一步保障。
智轨列车安装了通信信号设备、控制中心、路口信号优先系统及道路安全设施等配套工程的建设，途经交叉路口均进行了智轨列车优先通过处理。
在成本方面，据中车株洲所介绍，我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里，而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。
除大中型城市的交通干线和支线外，在旅游观光区和机场、生态小镇等特定功能区这类细分市场，智轨相较于传统轨道交通工具更具有优势，因为投资成本低、建设周期短、城市适应性强。
