给手机贴膜
为的是保护屏幕
可是你听说过，
给车上的铝油箱“贴膜”的吗？
随着一声汽笛声过后，一辆辆由奥铃工厂生产的“覆膜”铝油箱车型排着长队从生产线上源源不断的驶出来，那泛着绿色的铝油箱，瞬间成为了一道亮丽的风景线。
大家不禁要问，铝油箱为什么要覆膜呢？
随着发动机排放标准的升级，商用车经历了由国一排放到国六排放的逐步升级，发动机除了自身性能的不断升级之外，对燃油的品质也是越来越挑剔，而铝油箱就是在国三阶段兴起的，其具备防腐蚀性好、重量轻、外观漂亮等优势，尤其在菲律宾、韩国、澳大利亚等主要出口国家，对铝油箱更加偏好。然而，铝油箱却因质地柔软，在加工、转运及整车装配过程中，极易发生磕碰划伤，且其表面光洁，一旦磕碰极其影响外观，进而成为了行业长期无法克服的难题。
为解决该问题，奥铃工厂质量控制部当即组织按价值链不同环节对问题进行了统计，以便于锁定问题发生环节及比例。根据统计情况，铝油箱在零部件环节磕碰划伤高达54.5%，物流转运环节磕碰划伤高达34%，整车装配环节磕碰划伤也达到了10.3%，磕碰划伤累计比例接近100%，而铝油箱退废比例亦高达60%以上。如此高的问题比例及退废率，不仅造成了大量的资源浪费和生产秩序的混乱，甚至造成供应商因无力承担废品成本而提出停止供货，零部件一旦停供，营销一线将士们辛苦打拼的领地将不复存在，尤其是海外市场，其后果不堪设想。
针对上述问题，奥铃工厂质量控制部迅速成立专项攻关小组。一方面，积极推动零部件加工环节操作规范和物流转运环节器具整改，另一方面，积极研究零部件自身防护方法。
△朱利伟
“有心人，天不负！”当QE朱利伟在摆弄手机时，突发奇想，“能否参照手机覆膜方式，给铝油箱也穿上一层外衣？”
于是创意马上得到了发酵，攻关小组当机立断，迅速启动铝油箱覆膜调查与验证，经过调查，巧合的是铝油箱板材原来就有防护膜，可以规避了改善再投入问题，改善“零投入”让整个小组瞬间沸腾起来。方案有了，随之而来的问题却也摆出了一大堆：
“外观改变了，用户接受不接受呢？”
“白色的覆膜一旦遇上灰尘污染太明显怎么办？”
“加工面与外凸面如何规避？”
“覆膜受日晒后会不会起皱？”
“覆膜后会不会影响油箱散热？”
面对这接踵而至的问题，着实让大家头痛了一阵。然而，攻关小组并未因问题而退缩，对问题进行了逐个攻关。小组又有了大发现，大家意识上普遍认为“贴膜的都是重点保护的，显得更高档”，经过与供应商沟通，供应商提出可与板材厂沟通，更换为绿色耐高温覆膜，且可以用激光切割机进行标准切割，外观无问题。如此以来，所有的难题迎刃而解。
于是乎，彰显“高大上”的覆膜铝油箱就此诞生。
△奥铃工厂质量控制部专项攻关小组
而经过覆膜验证后，铝油箱磕碰划伤比例降至0.92%，受到了国内外经销商及用户的一致好评。
基于本次改善成果，按初步估计，除了提高了车辆档次和外观之外，预计工厂制造环节年度可降成本20余万元，供应商环节年度可降成本90余万元，累计预计将实现年度降成本120万元。
