新J6P6×4 轻量化牵引车
新J6在领航版基础上通过“6大创新，75项升级”，为用户打造世界级挣钱机器！
新外观 外观造型优化（前围面板、大灯加大）；全封闭挡泥板
新智能 “领航员”车队管理系统；选装四方位影响、前碰预警、车道偏离预警、胎压监测
“芯”动力 13L发动机（10万公里保养）；2300Nm变速箱、457升级桥
“芯”节能 全铝变速箱降重100Kg；高强度钢轮辋降重100Kg；平衡悬架采用腹翼连接结构降重100Kg；发动机节油技术；1000L（双500L）油箱方案；电控无轮毂风扇
“心”保障 独立凸轮和1.5冲程发动机制动；整车线束才分左右分支；180AH免维护蓄电池
“心”体验 高配减震座椅；增加室内顶灯，室内全部匹配LED光源；驾驶室内精细化；手机APP故障诊断
北方版配置
水循环加热系统：
采用0#与-35#双油箱方案，不带加热燃油粗滤器，车辆启动时采用-35#柴油，水温达到一定温度后，将阀门切换到0#柴油状态，车辆正常行驶；车辆停止时，将阀门调整到-35#柴油状态，待发动机运行2-3min后将车辆熄火。
冬天熄火可睡觉——独立暖风
节油：驻车加热器，工作独立于发动机，等待停车时发动机可熄火。每小时消耗燃油0.36L，发动机怠速1小时消耗燃油约1.5-2L。
安全：加热器废气排放安全，可以放心地在温暖的车厢内安稳睡觉。
舒适：熄火时可睡觉，减少发动机噪声，休息更舒适。
加热快：10-15分钟让车厢内部温度达到可以达到正常温度。
延长发动机寿命：通过减少怠速供热，减少发动机磨损，减少了保养和更换喷油嘴的次数。
电加热座椅
升温快：-20℃环境下，打开加热开关4min后，座椅表面温度可达28℃；
加热均匀：与市面上常见的电阻丝产品相比，解放加热垫采用了碳纤维材料，加热更加均匀，舒适性更好。
寿命长：采用高品质温控器，寿命可达10万次以上
高原版配置
北方版升级：
在北方版的基础上升级；800L（670+130）双腔与130L单腔油箱串联，整车加注670L的0#柴油和260L的-35#柴油，既能节约冬季行车的成本，又能保证车辆续航能力；高原专用独立暖风，可根据海拔高度自动调节喷油量，解决积炭问题
高原专用发动机
针对高原低气压、氧气稀薄等气候条件，开发13L高原专用发动机增压器及电控数据，与现有13L发动机相比，高速动力性变好，最大扭矩转速范围变大，减少功率损失，提高车辆动力性
采用独立凸轮式发动机制动，制动功率最大到295kW
液力缓速器
针对高原多坡路况，匹配液力缓速器，使满载车辆在5%坡度上车速维持30-80km/h，提高车辆安全性能
减少刹车片的磨损，节约车辆维修费用
全铝变速器，重量轻，散热好，可靠性高
新外观 外观造型优化（前围面板、大灯加大）；全封闭挡泥板
新智能 “领航员”车队管理系统；选装四方位影响、前碰预警、车道偏离预警、胎压监测
“芯”动力 13L发动机（10万公里保养）；2300Nm变速箱、457升级桥
“芯”节能 全铝变速箱降重100Kg；高强度钢轮辋降重100Kg；平衡悬架采用腹翼连接结构降重100Kg；发动机节油技术；1000L（双500L）油箱方案；电控无轮毂风扇
“心”保障 独立凸轮和1.5冲程发动机制动；整车线束才分左右分支；180AH免维护蓄电池
“心”体验 高配减震座椅；增加室内顶灯，室内全部匹配LED光源；驾驶室内精细化；手机APP故障诊断
北方版配置
水循环加热系统：
采用0#与-35#双油箱方案，不带加热燃油粗滤器，车辆启动时采用-35#柴油，水温达到一定温度后，将阀门切换到0#柴油状态，车辆正常行驶；车辆停止时，将阀门调整到-35#柴油状态，待发动机运行2-3min后将车辆熄火。
冬天熄火可睡觉——独立暖风
节油：驻车加热器，工作独立于发动机，等待停车时发动机可熄火。每小时消耗燃油0.36L，发动机怠速1小时消耗燃油约1.5-2L。
安全：加热器废气排放安全，可以放心地在温暖的车厢内安稳睡觉。
舒适：熄火时可睡觉，减少发动机噪声，休息更舒适。
加热快：10-15分钟让车厢内部温度达到可以达到正常温度。
延长发动机寿命：通过减少怠速供热，减少发动机磨损，减少了保养和更换喷油嘴的次数。
电加热座椅
升温快：-20℃环境下，打开加热开关4min后，座椅表面温度可达28℃；
加热均匀：与市面上常见的电阻丝产品相比，解放加热垫采用了碳纤维材料，加热更加均匀，舒适性更好。
寿命长：采用高品质温控器，寿命可达10万次以上
高原版配置
北方版升级：
在北方版的基础上升级；800L（670+130）双腔与130L单腔油箱串联，整车加注670L的0#柴油和260L的-35#柴油，既能节约冬季行车的成本，又能保证车辆续航能力；高原专用独立暖风，可根据海拔高度自动调节喷油量，解决积炭问题
高原专用发动机
针对高原低气压、氧气稀薄等气候条件，开发13L高原专用发动机增压器及电控数据，与现有13L发动机相比，高速动力性变好，最大扭矩转速范围变大，减少功率损失，提高车辆动力性
采用独立凸轮式发动机制动，制动功率最大到295kW
液力缓速器
针对高原多坡路况，匹配液力缓速器，使满载车辆在5%坡度上车速维持30-80km/h，提高车辆安全性能
减少刹车片的磨损，节约车辆维修费用
全铝变速器，重量轻，散热好，可靠性高
