油耗是卡友们日常比较关心的一个问题,那如何降低油耗?开车时又有哪些注意事项?今天官微君就为大家总结一些老司机都在用的节油技巧。
行车预热
早上打着火以后,怠速热车一直是卡友圈广泛流传的节油技巧,但是,外界环境温度越低,热车所需要的时间就越长,有的光热车就要花十几分钟,这对发动机反而不好。
而且,原地热车不仅增加油耗,还会对发动机产生更多磨损,甚至污染空气,特别是有些卡友在原地热车时,为了加速水温上升而大脚轰油门,这是非常不可取的。
正确的做法是行车预热,打着火以后,转速稳定即可起步,保持小油门开度,维持低挡位低速,这样带负荷热车,不仅能让发动机快速预热,还能让其他传动部件同步预热,待水温达到80度就可以正常行驶了。
快速起步
在确保安全的前提下适度大油门起步(保持发动机转速在经济转速上限)是有利于节油的,因为车辆从静止到匀速行驶需要比较大的动能,适度大油门能加大车辆动力输出,减少车速到达匀速行驶的时间。
匀速行驶的时候最省油,虽然大油门的瞬时油耗比较高,但是缩短了车辆从静止到匀速过程的时间,可以用更多匀速行驶的低油耗弥补大油门的瞬时燃油消耗。所以适度大油门快速起步会比小油门起步在总油耗消耗量上更少,相对更省油。
巧用节油开关
部分卡友认为节油开关没什么用,其实不然,节油开关的作用是,当货车空、中、重载的时候,发动机ECU会主动调节发动机的输出功率。
在相同油门开度的情况下,拨到空车位置,发动机最高功率和扭矩都会变小,以达到节约燃油的目的;而拨到重载位置,发动机就会全功率输出,以满足对动力性的需求。
匀速行驶
当车速提至需要的速度时应适当减小油门开度,匀速行驶时车辆对发动机转矩需求低,发动机转速应保持在经济转速。
此外,卡友还要学会预见性驾驶,遇到短而陡的坡时,可提前加速充分利用车辆的惯性冲坡;遇到长而缓的坡时,要稳住油门及时减挡让发动机在中等负荷的状态下爬坡;当车辆快要驶过坡顶时,可收油门充分利用车辆的惯性溜坡,以此达到省油的目的。
刹车省着用
每次踩刹车减速后再大油门提速,想省油都困难;而合理滑行减少踩刹车的次数,则能够很好节省燃油;开车提前预判,与前车保持大车距,才能做到少踩刹车。
节油技巧很实用,想快速掌握却不容易。卡友在日常驾车过程中,要时刻保持节油意识,多学多练,不断改进不良驾驶习惯,长此以往,你一定能成为节油高手。