随着排放标准切换再次来临，不少的卡友心中再一次产生了疑问：“国六a”和“国六b”之间到底有什么样的差别？我现在购买驾驶的“国六车”能否满足“国六b”的标准？在更为严苛的排放标准下，我们用车养车时候是否会更加复杂，成本支出会更加高昂？
简单来说，国VI（国六）标准是我国目前现行的排放标准，在国VI（国六）排放标准中，出现了两种标准，分别是“国六a”和“国六b”，并且“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用汽油、柴油还是气体燃料，排放限值都是相同的。国六标准的实施分为两个阶段:第一阶段是在2020年7月1日，全国注册登记销售的车型均要符合“国六a”标准；第二阶段是在2023年7月1日，全国范围实施“国六b”标准，也就是真正的国六到来。“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值，而“国六b”除了一氧化碳和颗粒物数量没有变化之外，其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍：比如柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国六a”的标准为60mg/km，“国六b”则是35mg/km。
| 国五、国六排放标准对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 排放物/排放等级 | 国五汽油车 | 国五柴油车 | 国六a | 国六b |
| 一氧化碳（CO） | 1000（mg/km） | 500（mg/km） | 700（mg/km） | 500（mg/km） |
| 非甲烷烃（NMHC） | 68（mg/km） | / | 68（mg/km） | 35（mg/km） |
| 氮氧化物（NOX） | 60（mg/km） | 180（mg/km） | 60（mg/km） | 35（mg/km） |
| PM细颗粒物 | 4.5（mg/km） | 4.5（mg/km） | 4.5（mg/km） | 3（mg/km） |
| 颗粒数量 | / | 6x10^12颗/km | 6x10^11颗/km | 6x10^11颗/km |
| 氧化亚氮（N2O） | / | / | 20（mg/km） | 20（mg/km） |
