超载现象为何屡禁不止？有人说是卡车司机太贪心，为了多赚钱连命都不要了。这话乍看有道理，其实并不然。
事实上，超载更深层次的原因，不是车主贪婪，而是执法不严。超载的产生，归根结底还是制度的问题。
1、首先是以治超为名的路政各种罚款，用罚款来治理超载。
因为收费站只有收费权，没有执法权，交了罚款就只能放行。反正交了钱就能继续上路跑车，所以超载车光靠罚款是无法根治的，只会促使超载现象加重。
超载的根源其实是制度问题
据调查，目前有些地区像四川省的超载车是无法上高速的，颇有治超的决心，很值得鼓励。
2、其次是路政交警的间隔执法，就是我们常说的“运动式治超”。
有关部门一段时间内放纵违法运输，时候一到又来一阵严打，等风头过后继续放纵等候超载成长，就如割韭菜一般。
3、再次就是“公路三乱”的存在。
除了有根有据有票的罚款，还有相当一部分罚款属于灰色罚款，就是根本就没有票。
货车实际查验中，对于超载超限的自由裁量权极大，有些执法人员想尽各种办法索要钱财，否则就要扣分、扣驾驶证。司机两相为难之下，只有交钱通过。国家给的执法权变成了某些人手里的“点金石”。
4、还有一些地方保护主义的加入。
例如某些在当地有关系、有门路的，就可以开着“百吨王”大摇大摆通过，而老老实实开车、标载的，却可能因为不交小费而被为难，更有可能在找货时，失去所有竞争力。同样的运价，你一次只能拉二三十吨，别人却可以是你的双倍，货主干嘛找你？
在这种默许违法的情况下，导致货运环境本身就扭曲、不健康了。用户从原来的偶尔超载，变成了必须超载、不得不超载，标载车被迫转入超载大军，只有这样，才有货可拉，有钱可赚。这大概只有卡车司机才能体会其中的煎熬。
