卡车杂谈 > 一半欢喜一半忧~~~！！！

陕西弘毅汽车销售服务有限公司2023-12-13


2023年年初一批涉及绿通产品、从业资格证无需考试、超载治理、老旧货车淘汰等等各方面的新政策都在实施……
说实话吧新政策的实施，一半欢喜一半忧，今天为卡友们梳理一下2023年货运行业新规……

一、“绿色通道”绿通问题
“绿通”问题一直是一个备受争议的问题，绿通本身是个好政策，却因为绿通的范围不明确，赶时效却让卡车司机们怨声载道，导致越来越多的卡车司机建议取消绿通，其风险由卡车司机承担，绿通好处却被货主赚了，并且绿通纠纷比比皆是，蔬菜水果标准各地不一，鲜活农产品争议太大，卡友们也在收费站和货主之间两头受气，不合理的地方比比皆是，2023年新政策的实行有明确规定了那种免绿通，那种属于非绿通，这样政策的出台可以减少卡友们在拉非绿通情况下对运费的衡量，是个比较好的新规……

二、不再强制驾驶员从业资格证考试
这个新政策的出台在我看来还是挺不错的，以前驾驶员考完驾驶证，那时候记得是没有从业资格证是不许开车拉货的，特别是检查没有从业资格证会进行处罚，2023年货车运输资格证新政策交通运输部发布的《关于做好道路货物运输驾驶员从业资格考试制度改革有关工作的通知》提及取消货物运输资格证，从而深受卡友们的欢呼，以前就有卡友认为，考完驾驶证没从业资格证不许开车，那考驾驶的意义有在何处？目前全国已取消驾驶员从业资格证考试，改成考完驾驶证，直接网上领取从业资格证的新政策……


三、超载新规最高罚三万
近期全国各地已正式开始实施严查超载货车，不允许卡车在装标载的情况下多装货物，这个政策的实施对于我们卡车司机来说是个好政策，超载超速害人害己，拉超载对车辆的刹车性能等等都有危害，我曾在浙江拉过一年多的超载石头，那滋味真的是……白天不敢跑，晚上又被逮，每天东躲西藏的拉货，很多人说：拉石头，不拉超载不挣钱，是啊，就因为拉超载运费才变得便宜，如果都不拉超载，标载的价格应该多少会上涨一些吧，所以国家严查大货车超载这个政策，值得赞

但是忧的是国家现在针对于：货车高速费的收取和国道建收费站这两个政策提提个人意见
行情的低迷，我想那么些Z家看不到应该也能听的到，高速收费站和国道收费站的收费标准是真的不知道民间疾苦呀，以前走高速那是按吨来，空车高速也愿意上，现在那直接按多少钱一公里，不管空车重车，我想请问一下Z家，国道建收费站想把卡友们撵上高速行驶，但是高速有不便宜，运费这么低迷，真的都是往S里逼……
希望国家对我们货车司机出台新政策，多站在我们货车司机角度考虑一下下


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