【卡车之家 原创】他为了家庭不计算日夜四处奔波送货，大部分情况没有叉车需要一人搬卸货物，经常需要工作至深夜凌晨只为家人带来更好的生活。仅有五年驾龄却在节油赛中一路过关斩并获得亚军。他究竟有着怎样非比寻常的驾驶经历还是拥有何种独到的节油技能？
他就是今天故事中里的主人公，国内众多轻卡司机中的一员，梁加文。同时也是东风凯普特第二届中国卡友节油赛佛山地区海选赛亚军、华南大区复赛亚军获得者。
● 物流企业司机 东风轻卡忠实用户
现年32岁的梁师傅来自广东佛山赛区，他在华南大区复赛时以百公里油耗5.756L个人最好成绩获得比赛亚军，同时梁师傅也是东风品牌的忠实用户。关于节油比赛，梁师傅表示早有耳闻，此前在送货的时候就看到过节油赛比赛车辆，由于自己也是东风车主，除了对东风轻卡的肯定外，更多的是觉得特别亲切。自家的车虽然偶尔会有一些小毛病，但是从没有把送货时间延误，更没有在关键时刻掉链子，所以在去专营店保养的时候经过了解就报了名，对东风品牌也更加认可。
梁师傅于2011年开始接触运输行业，当时在物流公司送货为主，不仅每天奔波还经常需要人工装卸货物，非常辛苦。工作之余最大乐趣就是跟公司老师傅们学习经验，由于自己积极肯干，不明白的地方便得到了师傅们的悉心指导，除了工作上的关照，私下也经常传授开车经验以及节油技巧。经过多年的总结和吸收，梁师傅也悟出了一套自己的节油方法。
谈到比赛，梁师傅表示虽然对自己很有信心，但对于参加今天的复赛并能在众多老司机中脱颖而出取得亚军还是觉得比较惊喜。得益于师傅们的多年培养，梁师傅打算当晚就要去感谢他们。
● 驾驶稳定加预判 车辆定期检查做保养
关于节油梁师傅感受颇多，目前主要在佛山地区短途运输为主，所处路段还有高速路口，平常除了车流量大以外，红绿灯也非常多，平常送货一般会尽量保持匀速行驶，保持足够车距，减少油门及制动次数。开车太快容易发生事故，太慢也不代表安全，只有保持行驶稳定才是关键，不仅能够保证正常燃油消耗，车辆也更容易掌控。
除此之外还需要细心观察周围车辆动向及红绿灯变化，提前做出驾驶轨迹判断，红绿灯起步切忌大油门，很多车主喜欢绿灯刚亮就猛踩油门，冲在最前，这种做法不仅费油而且还损伤车俩。其次定期为车辆做全车检查及保养也是必不可少的环节，检查车辆零部件损耗，发现异常及时处理，比如关键的车辆胎压和传动系统润滑等等。
梁师傅说其实现在每台车辆性能差距其实不大，车辆损耗主要主要受个人使用操作影响较多，以前就是很少开车去检查，没有大毛病几乎不去维修，保养也比较少，结果导致车辆部件异常损耗，燃油成本增加。小问题不能及时解决时间长了问题就严重了，不仅会造成零部件异常磨损，车辆的使用寿命也可能会大打折扣。
● 多年经验吸收积累 目前跟人合伙做物流
得益于师傅和身边朋友的指导及对运输业务逐渐熟悉，梁师傅于2014年拥有了属于自己的运输小队伍，平台虽小，但平常积累节油技巧却有了更多的分享空间。得益于此前师傅指导有加，自己平常对车辆非常爱护，对请来的新司机也不含糊，除了给予更多的宽容，还经常向他们传授用车经验，梁师傅也从中不断发现新问题，并经常与自己师傅沟通学习。
随着业务订单越来越多，梁师傅说最近开始车辆不是很够用了，打算再买一台，在复赛前一晚上由于运力不足，自己还加班到凌晨一点才回家。上半年在购车活动中体验了新款的凯普特，也对此进行了试驾，总体感觉除了更加省油以外，操控及动力也有了很大提升，加上自己对东风的喜爱，新车如果没有太多意外还将会选择东风轻卡。
