综合论述该车最大的亮点是油箱可加热，这一点非常适合生活在北方寒冷地区的运煤用户，350L油箱又分割成250L和100L小油箱，可添加高号、低号柴油。驾驶员在驾驶室轻轻拨动旋钮，就能实现油箱间的切换。采用457升级冲焊桥，速比为4.111。前后桥均采高强度钢板悬架，既能保证承载性能，又能有效减轻车身重量，增加载货量，提高车辆燃油经济性。
河北行唐的乔军才师傅就是一个有多年从业经验的煤运司机：“我开车这么多年，一直是从山西往河北运煤。人们都说开卡车辛苦，但是人们不知道，开运煤卡车的人更辛苦，而且整天灰头土脸的!”
正如乔师傅所讲，煤炭运输一直都是“脏乱差”的代表：干的活脏，污染严重，运输市场乱，行业入门门槛低，道路经常出现事故;司机生存环境差，车辆以中低端车型为主，小马力，窄车身，驾驶舒适性较差。
其次是驾驶安全性和效率的改变。乔师傅的天V大马力车制动系统应用先进的发动机制动，通过匹配多种辅助制动器，制动安全高效，在面对同样长下坡路段时，又稳又快，下坡再也不用担心刹车问题了。
乔师傅的天V6 x 4牵引车，搭载的是潍柴蓝擎430先进动力，最大扭矩达到2110N•m，同等车速下发动机转速却降低150~300r/min;实现了整车与动力技术优化匹配，充分发挥大扭矩优势，车辆起步快，加速快，爬坡更有劲，为乔师傅运输争取了更多运输时间。
