略有经验的司机都懂得通过改变胎压来适应不同的情况，比如：经常空载，那就把胎压打得低一点；经常满载的胎压，应该打得高一点。如果想要舒适一点，那就把胎压打低一点；如果是想要操控好一点，或者想要更省油一点，那就把胎压打得高一点。
还有一点，短时间内胎压过高过低貌似都不会影响车况，但是长期来看胎压过高会显露出以下问题：
（1）最明显的感觉就是轮胎失去弹性，感觉特别颠，过烂路时轮胎会有很明显的跳动。(有人也以此达到灵敏操控的目的)同时卡车的动力势能会有一部分转化为弹性势能，因为能量守恒，动能损失后，油耗增加。
（2）轮胎会稍微鼓起来，造成轮胎中心花纹磨损快，两侧花纹磨损慢，减少轮胎有效寿命。（增加维修成本）
（3）加大爆胎风险，尤其是高速和高温时。（轻则耽误事，重则出现危险）
（4）震动是靠轮胎和悬挂共同过滤的，当胎压过高时，原本需要轮胎过滤的震动会转嫁到悬挂上，让悬挂的负担变大、寿命变短。
（5）同时胎压过高，也会影响刹车效果，加大刹车距离，容易遇到危险。
怎么判断胎压，除了出厂时的参数外，看胎花也是一个不错的方法。
所以大家有没有发现，眼前能看到的是省油，可成本真的省了吗？这个问题值得我们思考！
