机油是车上最常用的油品之一，因为消耗量比较大，所以许多卡友都选择购买便宜的机油，甚至还有人将皮卡车机油加到单缸柴油机里使用，那这种方法真的可取么？今天官微君就和大家聊一聊机油那些事儿。
选机油要看什么
机油能不能用的标准，主要看标号。只要标号符合要求或者是高于标号要求，且是正规厂商生产的合格机油，其实都是能用的。那么机油标号怎么看呢？
以解放J6国Ⅳ的说明书为例，其就在说明书的“维护保养”一页中，写到了其对油料的要求：美孚黑霸王 MX Extra CI-4/10W-40，使用环境温度（-25~40）℃。那么如果你的车在他要求的这个环境下使用，只要是这个等级，这个黏度的机油就是可以使用的。只不过在换油周期方面，咱们要注意换的新机油更换周期大概是多少。
机油标号代表什么
在机油的相关参数里面，有CI-4和10W-40两部分组成。其中CI-4代表的是机油等级。根据百度百科记载：这“主要是根据发动机结构、工况、负荷、功率、排放、使用条件等将发动机油分成不同的质量等级。最早的发动机油质量分类是API（美国石油学会）的使用条件分类，该分类也是目前世界上普遍采用的发动机油质量分类。”
API使用条件分类将汽油机油分为S（service）系列，柴油机油分为C（cemmercial）系列。汽油机油从SA、SB、SC...；柴油机油从CA、CB、CC...而关于机油的等级，SB级汽油机油质量高于SA级汽油机油，CB级柴油机油质量高于CA级柴油机油，依次类推。
如何理解机油粘度
在国六时代，我们一般认为带DPF后处理颗粒捕捉器的车辆，更适合使用符合CK-4等级的机油。因为这种机油，往往都自带低灰分设计，不易堵塞颗粒捕捉器。而在这个机油等级标识后面的，就是机油粘度的标识了。
机油粘度方面，我们以10W-40来进行解读。其中W前面的数字代表着机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好，也就是咱们说的“机油越稀”。而W后面的数字，则代表机油的高温粘度，数字越大发动机到达工作温度后机油越粘。具体的数据，咱们可以参考上面这张表。
看懂了这些参数之后，咱们也就可以根据自身的需要，来选购合适的机油了。换句话说，如果你的说明书上要求你用CI-4等级的机油，那你用CI-4或者CK-4的都没毛病。而黏度方面，如果你的说明书上要求你在（-25~40）℃的环境下，使用10W-40的机油，但你的车可能要在-30℃的环境下使用，那你换成5W-40的机油也没什么问题。
通过以上的介绍可以发现，机油的选购方法其实很简单，只要看清楚等级和粘度信息即可，当然，如果您怕麻烦或担心出问题，还是选择原厂的机油，更安全。
