自从轻卡市场蓝牌新规实行以后,
不少卡友面临“上牌难、提车难”的困境。
而一汽红塔汽车为了卡友们的用车痛点，
早已从新结构、新材料、新技术出发，
实现全车系合规化的部署。
全力打造一系列质量可靠的合规蓝牌车,
让轻卡真正做到轻车简出！货运无忧！
01新材料新技术降重——高强度动力总成
说到轻量化，不得不提到一种广泛应用于航天、机械、船舶业的轻质高强度材料——铝合金。
有了铝合金材料，不仅能让整车大幅度减重，还能加强车辆的刚度。
一汽红塔汽车全车系在底盘方面，先后匹配了铝壳发动机、铝合金变速器、铝合金储气筒等铝制部件。质量变轻的同时耐腐性更好,相对的整车的可靠性也大大提升。
就拿拿解放霸铃V6来说，采用了高强度铝合金材质后，车辆底盘控制在了1.4-2.16吨区间！
除了铝合金外，一汽红塔汽车全车系还将复合材料用于货箱上， 同等体积质量更轻，单趟可装载更多货品。
在材料技术方面的优化，使得一汽红塔整车解放霸铃V6自重极大降低，轻松实现多拉快跑。也让卡友们在上蓝牌、进城、提车、年检等流程上更有优势。
02新结构——寿命更长质量有保障
除了对材料的应用调整外，一汽红塔解放霸铃V6在非承载部位和不影响车辆安全的部位，还对结构进行了新的优化，采用了工程自卸底盘。
与传统钢板弹簧相比较，前悬增加到了9片板簧，后悬主簧10片、副簧5片，加上2-5吨级后桥让它的承载能力大幅加强。
采用了高强钢材质车架，并对结构进行了优化，对车辆的平稳行驶也非常大的帮助。
03轻量化完全不影响车辆的动力、装载、承载表现
在保证合规蓝牌的基础上,一汽红塔霸铃V6以“减重不减质”为先导理念。在轻量化产品升级之路上,整车的技术改造以最大程度“减重”,满足轻量化的同时,能保证绝对的运输效率和车辆综合性能。
如一汽红塔解放霸铃V6爬坡王产品搭载玉柴V25发动机，排量为2.5L，完全符合国六排放标准，峰值最大扭矩达到了450牛米。大扭矩的特性让车辆在爬坡、满载起步时拥有更好的表现。
而一汽红塔解放霸铃V6货厢采用栏板式货箱，还可选装厢式、仓栅式等，无论轻抛还是重货，皆能满足不同的运输需求。
一汽红塔解放霸铃V6由内而外的全新的设计，
真正实现了——蓝牌无忧、用车无忧、货运无忧！
同时“减重不减质”，
也让一汽红塔汽车的可靠看得见、摸得着！
合规的一汽红塔轻卡才省心！
未来,一汽红塔汽车还将继续研发更加高效优质的合规轻卡
为卡友们提供绝佳的用车体验。
