▎油价高涨不下 电车受到青睐？
面对油价，很多卡友除了抱怨日子没法过之外，还有一部分人把目光放在了电动车上，尤其是跑城配的卡友们，他们觉得电价并不高，要是换个电车是不是能好一些呢？之前我们的同事也采访了一些开纯电动卡车的卡友，从他们口中得知，如果能够合理利用好波谷电价，电动卡车的使用成本能够低至0.2元每公里。这样的使用成本，在当今之下，绝对算得上诱人了。但我们真的能用上这么便宜的电？电动车真的能支撑我们在城市中实用吗？针对这个问题，我们进行了一些调查。▎电价很美丽 现实很残酷
根据之前我们同事的报道，在他们当地，以陕汽德龙K3000新能源版本为例，其充满一次电价格大约在45元左右，能够行驶约230km，基本上白天在市内倒短够用了。但我们要注意的是，这是在夜间波谷的电价水平。而电价在不同时段，是完全不同的。我们之前做过一次关于充电桩价格的调查，调查显示在北京，峰谷电价能够相差达到三倍之多，换句话说，如果你没有利用好峰谷电价，那么你的用车成本可能会暴增三倍。
另外，根据我们的实地走访发现，不少充电桩都在一些地方的地下车库。对于咱们卡车而言，地下车库很多时候是进不去的，毕竟其限高在这里摆着。使用起来也并不是很方便。另外，在正规停车场内的充电桩，有些时候因为充电桩运营商和停车场规定不同，是要收取正常停车费的。而停车费这个价格，在很多城市都并不便宜，这也可能会造成电动车使用成本的上涨，有卡友表示他自己计算下来纯电动轻卡使用成本每公里在1元钱以上。
▎央视关注！充电桩要靠“抢”凌晨三点不新鲜！
央视财经频道报道，在一线城市冬天，新能源车辆充电比较频繁，不少车主都为充电犯了难。在央视的实际采访中发现，新能源车主充电，排队基本上已经成了常事，充电排队一小时也并不是稀有的事情。新能源车主都已经非常熟悉充电桩的收费规律了，他们也都知道晚上充电会便宜一些，所以在不少充电桩都出现了晚间排队的现象。在实地采访的过程中，央视记者发现，不少新能源车主为了抢到充电桩充电，都需要深夜起来排队，排队到凌晨也并不是一件新鲜事。
此外，在我们的实地走访过程中，我们发现在很多经销商，或者是偏远地区的充电桩缺乏人员维护，已经呈现出了荒废的状态，换句话说你兴冲冲的过去充电，但是发现充电桩没法用，这也是一件让人头疼的问题。
