卡车司机走南闯北，风里来雨里去总结很多行车经验。这些卡友大神往往会被同行膜拜，而前人的经验也不完全正确，下面8个错误经验你中了几枪？

误区一

挡风玻璃能减速

减速玻璃这个概念在不少卡车司机的内心里可谓是根深蒂固，他们认为汽车的挡风玻璃拥有“减速”的效果，让车速看起来没有那么快。

事实上：前挡玻璃只能起到挡风的作用，没有任何的减速效果。

误区二

踩刹车缓几脚更灵敏

当遇到紧急情况刹车时，如果发现刹不住，有人习惯快速松开刹车，再踩一脚，这样卡车就能在更短的距离内停下来了。

事实上：这种方法对于现在使用气刹的卡车来说没有任何作用，只会消耗更多的压缩空气，让制动系统的气压下降，最终造成制动距离变长。

误区三

排气制动伤发动机

不少老司机在开车的时候都不愿意长时间使用排气制动，就算使用也是小心翼翼，开一下关一下，生怕憋坏了发动机。

事实上：发动机在正常工作的时候缸内爆发压力要比使用排气制动的时候高很多，大负荷爬坡都不会坏，更别提开启排气制动之后那点微不足道的压力了。

误区四

水温越低越好

关于冷却液的温度，不少卡友认为越低对发动机越好，为此很多人在夏季的时候都会将控制冷却液温度的节温器拆掉，以此来降低发动机冷却液的温度。

事实上：发动机要想正常工作，必须达到一定的温度，如果温度过低，会造成磨损加剧、油耗变高。所以，拆掉节温器并不能保护发动机，相反还会伤害它。

误区五

夏季用水比用防冻液冷却效果好

一部分卡车司机固执地认为冷却液的冷却效果没有水好，每到夏季，他们就会把冷却液换成水。

事实上：从冷却能力上来说，水和冷却液其实没有区别，但从防沸腾、抗穴蚀能力上来说，水和冷却液没有可比性。长期用水来冷却，很容易造成缸套穴蚀损坏。

误区六

机油粘度越大、压力越高越好

有些卡友评判一款机油的优劣，只看它的压力，认为机油粘度高、压力高才好，这种观点是极其错误的。

事实上：机油粘度大会造成发动机内部的零件运动阻力变大，油耗更多的燃油。现在的全合成机油已经越来越向着低粘度方向发展。

误区七

拖挡行车、发动机转速低省油

为了节油“老司机”们想尽了办法，其中就有“拖挡行车”的诀窍。可是拖挡行车真的能省油吗？

事实上：“拖挡”行车的时候，发动机会工作在经济转速之下，根本就没办法节油，另外还会造成严重的磨损。

其实，在卡车行业还有很多用车误区存在，行业前辈的经验确实能让大家少走很多弯路，但是大家要对各种经验加以分辨，不要以讹传讹，让自己白白蒙受损失。