12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，东风柳汽乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，行业最低，获得“2021重卡轻量化之王”殊荣。
乘龙H5超轻版，深度满足用户真实需求，依托“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术，通过材质、结构等多方面实现轻量化，最终实现整车自重仅7.5吨，行业最低。比如，其大梁、板簧等采用宝钢超强型钢板，具有强度大、自重轻的特点；车辆储气筒、油箱采用了铝合金材质。
“重卡轻量化之王”花落乘龙，东风柳汽揭秘取胜之道！
柳州市方盛汽车商贸有限公司2021-12-03
车头自重仅7.5吨，东风柳汽乘龙H5超轻版，成为“2021重卡轻量化之王”。
12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，东风柳汽乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，行业最低，获得“2021重卡轻量化之王”殊荣。
乘龙H5超轻版，深度满足用户真实需求，依托“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术，通过材质、结构等多方面实现轻量化，最终实现整车自重仅7.5吨，行业最低。比如，其大梁、板簧等采用宝钢超强型钢板，具有强度大、自重轻的特点；车辆储气筒、油箱采用了铝合金材质。
12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，东风柳汽乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，行业最低，获得“2021重卡轻量化之王”殊荣。
乘龙H5超轻版，深度满足用户真实需求，依托“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术，通过材质、结构等多方面实现轻量化，最终实现整车自重仅7.5吨，行业最低。比如，其大梁、板簧等采用宝钢超强型钢板，具有强度大、自重轻的特点；车辆储气筒、油箱采用了铝合金材质。
注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
