2018年10月底，东风天龙KL在满载49吨的状态下，成功完成1000L油3500公里的极限挑战！
2019年5月7日，在天津西青区的开放公路上，3辆无人驾驶天龙KL，公开展示了列队跟驰！
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在汽车产业“五化”趋势的影响下，商用车领域的新技术、新业态、新模式不断涌现，智能化的商用车将是未来发展的必然趋势。面对行业发展新趋势，东风商用车应势而动，在2018就已经成功展示了L4级别无人驾驶东风天龙重卡。
5月7日，东风商用车应邀参加了由汽标委智能网联汽车分标委组织的无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验，派出了三辆天龙KL参加，并成功完成试验！
开放路段，三项测试
与传统汽车封闭场地测试不同，本次列队跟驰标准公开验证试验采用公开道路，全长4公里，双向6车道，全程包含3个交叉路口，并包含有坡道、弯道等，对车辆的行驶能力具有较大的挑战。
本次测试内容有三项，分别为列队加速、列队减速及列队换道。由三辆车通过智能网联技术组成车队，头车为人工驾驶模式，后方车辆需在自动驾驶模式下根据前车动作实现加速、换道和制动操作，同时全程保持合理车距。
在这三项测试中，东风天龙KL表现十分优秀，均顺利完成了测试。不仅如此，为保障标准内容的合理性和验证数据的可靠性，在此次公开测验前，东风商用车技术团队不断提升测试车速、缩短车间距离，挑战测试精度，只为标准制定提供更准确的验证数据。
列队跟驰这项技术不仅对于节油率的提升有帮助，而且该技术的应用可以大大降低驾驶员的工作强度，提升驾驶安全性。
——东风商用车技术中心
智能驾驶技术负责人李洋博士
虽然，无人驾驶卡车不能立刻上路，但智能网联是汽车技术未来发展的必然趋势。东风商用车有限公司作为中国智能网联汽车产业创新联盟的理事单位、及商用车工作组的组长单位，在国内率先提出了卡车跨品牌编队的构想，并将相关的测试验证、标准编制、示范运营等列入了联盟商用车工作组2019年度工作计划、正在组织实施。
东风商用车也将继续协同行业发展进行标准法规和测评体系的建立，进一步完善电动化和智能网联的关键基础支撑体系。同时，将完成L2级自动驾驶卡车量产。相信不久的将来，在港口、码头、环卫、封闭高速公路等区域，将会出现越来越多东风智能卡车的身影。
