2018年12月份，北京雾霾重返“舞台”。“蓝天保卫战”在京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角地区北部进入冬季供暖期后相继败北。很明显对于目前这种情况来说交通部肯定会进一步加强排放标准的管理。
对于那些从事城市物流轻卡想换车而又没换车的卡友们，小编这里是有一款不烧尿素且排放达标的庆铃五十铃KV100值得考虑一下。关于KV100还得从100P说起，五十铃100P是于1994年3月日本东京上市，庆铃于1994年10月在中国上市的轻卡产品，在我国道路上已走过20余年历程，历经十多次升级，拥有许多忠实用户，经典的高端车形象。而KV100是100P的宽体版，这款车在100P的基础上采用宽体驾驶室，同时搭载比4JB1技术更先进的4KH1发动机，除此之外还有三个特点值得关注。
庆铃五十铃KV100
不烧尿素，后期费用成本低
KV100 DPF车型采用了五十铃4KH1 3.0排量的国五发动机，不需要尿素系统，没有尿素成本支出。
庆铃KV100的DPF颗粒捕捉器
在日常使用时有自主再生和手动再生模式：即高速行车时DPF自主处理污染物，长期低速行驶需停车手动处理。据悉，除了节省尿素成本，庆铃五十铃DPF国五车型价格增加只有2000多元，成本优势也很明显。
庆铃KV100手动再生模式选择按钮
底盘坚实耐用才是最真的需求
庆铃KV100搭载4KH1 3.0发动机，动力方面有了明显的升级，最大输出功率为115 马力，峰值扭矩280牛米，能够更加轻松的应对多种路况，能力更加均衡。
庆铃KV100搭载4KH1 3.0发动机
与发动机匹配是五十铃五档变速箱，代号为MSB-5MT。这款变速箱从4LB1时代就开始使用，其耐用性以及可靠性行经过市场长期考验，是追求耐用的代名词。
庆铃KV100匹配五十铃五档变速箱
除了发动机和变速箱的耐用性是公开的秘密外，庆铃KV100的前后桥均有加强设计，提升车辆整体的承载性、稳定性。任凭城市物流运输中出现的各种急转弯，急刹车，超重现象，将运输途中发生意外的情况讲到最低。
庆铃KV100的前后桥均有加强设计
驾驶室简约实用设计人性化
庆铃KV100正是如此，整个驾驶室设计没有太多华丽不实用的设计，走的是耐用、实用、朴素的路线。整个驾驶室采用宽体设计，充足的空间保证三个标准成年人乘坐没压力。标配空调，制冷速度快，采用螺旋扭键，选装CD配有USB插孔，储物格采用按压开启设计，便利性高。
庆铃KV100内饰设计朴实、耐用
不难看出庆铃KV100无论是从内饰设计还是动力链配合设计都以实用、耐用为主，既保证达到排放标准又能满足卡友日常运输需求。整体而言庆铃凭借出众技术制造水平逐渐成为了高端、省油、耐用的代名词，可以说是以行业标杆的形象存在于大众视野中。
庆铃KV100车型
在庆铃KV100出现之前，庆铃小马力车型没有宽体版一直是卡友的槽点，而庆铃五十铃KV100 DPF的推出，不仅升级了动力，还提高了环保排放标准，进一步增加了其应对的市场范围，可以说，这位实力全面的选手，已经走在了国内轻卡的前列，对于从事标载、城市高效物流等行业的卡友来说是个不错的选择。
