“从此再也不拉该品牌饮料！”近日，一辆重型货车疯狂碾压某功能性饮料的视频在网络上爆火，车轮下一百多箱饮料瞬间变为了废品。原本还想着挺浪费的，结果当行业里众多卡车司机了解到原因后，竟纷纷对该品牌饮料发出了“拒拉令”，声称再也不运输该品牌饮料。
其实整个事件就是卡车司机与收货方因货物赔偿问题而出现的经济纠纷，本来就是一件很平常的事情，但为何会愈演愈烈，引发全网热议甚至在运输行业里掀起千层浪？究其原因的话，我认为是对方做事太不厚道了！
▎原价赔偿1.5万 还不能拉走货？
首先我们来回顾一下事情缘由，据网传消息显示，该卡友在运输某品牌饮料时不小心将部分货物纸箱弄破了，当抵达收货点后，收货方以外包装破损为由拒收这些损坏的饮料。据悉，纸箱破损的饮料大约有一百多箱，最为关键的是，对方要求按照市场价来进行赔偿，总共大约1.5万元的赔偿金额。
看到这里其实我是有一些不解的，首先信息显示的是外包装破损，内部饮料是否有损坏还不得而知。如果纸箱内的饮料没有损坏，那么通常情况下只会赔偿外包装的费用。就算纸箱内饮料出现损坏，一百多箱难道不成里面所有的饮料都有问题？烂多少赔多少才更加合理，仅需对损坏的货物进行赔付。
而更让人无语的是，卡车司机按要求原价赔偿后，对方竟不准司机拉走这些赔偿的货物，这操作属实没看懂啊！既然司机都按照市场价把钱赔付给你了，这些货按道理来说都是属于司机的，难道连拉走自己东西的权利都没有了吗？
相信是个明眼人都能看出来，收货方这种行为和做法是非常的不厚道！这不明摆着收了钱，然后还想着把这些破损的外包装换掉，再当新的接着卖，感情是要赚两份钱啊。既想吃肉，又想喝汤！
站在司机的角度来看，肯定是不干的。既然钱都给了，货就该是我的，并且这些货物当中没有损坏的产品，司机还可以低价处理，多少能回一些本，于情于理这都是没毛病的。
结果可想而知，这位卡车司机在一气之下，将赔偿的一百多箱饮料全部倒在了地上，用货车进行疯狂碾压，这实在是没有办法了啊！司机为什么会反复碾压饮料？纯属被逼无奈。同样我们站在卡友的角度也能理解，跋山涉水将货物送到竟然遇到这种刁难，明明已经赔付了的商品自己却不能带走？这是什么道理，或许换成另一个卡友也是同样的结果。
作为企业仓储方，应该提前将赔偿程序告知给司机，而不是司机已经赔付后，才告知司机不能将货物拉走。如果收货方提前告知司机这一信息，或者规章制度再有人情味、人性化一点，采用一种双方都认同的合理方案来进行解决的话，或许也不会演变成这样的局面。
▎提前在合同里约定好 装卸货要在现场守着
其实在运输行业里，货物出现破损是十分常见的现象，尤其是这种装饮料或者零食的纸箱子，稍有颠簸或者是装车堆码不当，就很有可能在运输过程中出现挤压损坏。而这件事情的起因本身就是一个正常的货损赔付，双方按照运输合同约定来进行赔偿即可，但偏偏收货方不走寻常路，不依不饶的态度和不合理的做法让众多卡友都看不过去了，才出现了集体抵制的画面。
据卡友爆料，其他部分饮料、零食、牛奶以及啤酒等品牌或多或少也存在这样的情况。首先是产品外面的纸壳包装，有些厂家使用的纸壳本身就很不结实，非常的薄，极易出现损坏，感觉就像是挖了个坑，让大家往里面跳。
其实正常来讲，运输过程中出现损耗损伤本来就很正常，部分厂家都会有千分之二或者千分之三的免赔付率，实际上损坏数量不多、较轻的话，都不会让你赔付那么多。
其次是运输合同的签订，例如货损情况、赔付金额等等。最为常见的就是外包装损坏而内部物品完好的情况，只赔付外包装还是连同内部货物一起赔付？还有就是赔付货物的金额以及赔付后货物的归属权，最好提前在合同里约定好，避免后续出现赔付时双方扯皮。
最后则是咱们在装车卸车时，尤其是这种饮料产品，千万别偷懒，尽量守着车旁边看着他们把货装上车或者是卸下车。要知道，有些货损可能就是在装卸车过程当中出现的，他们又不会给你换新，只能是司机自己察觉到。此外，货物的数量一定要核对准确，否则少装漏装出现的损失，可能就只有咱们自己承担了。
其实从卡友的评论来看，有的品牌做得还是很人性化，并不是发生破损后就一股脑的让司机赔付，而是根据货物实际的破损程度和数量，来针对性的赔付。简单来说，一箱饮料里坏了一瓶，也就仅需赔付外包装和这一瓶饮料的价格，而非直接买走一箱，这样的做法也更加合理且更有人情味。
