2007年7月15日，在一汽解放生产车间一辆全新的J6下线，标志着一汽解放开启了第六代卡车的销售。2019年7月15日，在相同的位置，第100万辆J6下线了，相同的时间，同样的位置，同样的车型，一汽解放仅仅用了12年就完成了单一车型100万辆的记录。
▎12年磨一剑 一汽解放J6完成100万辆记录
都说十年磨一剑，一汽解放用了12年的时间，用100万这个数字来证明J6，12年，144个月，4380天，平均每天都有228辆J6下线。单品100万辆记录，中国重汽T7H用了13年，欧曼用了15年，而一汽解放仅仅用了12年，再次刷新了记录，证明了解放速度。
2007年7月15日一汽解放J6上市
2007年7月15日，一汽解放J6的面世意味着什么？就如一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记胡汉杰说的一样，当年J6是代表当时国内最高水平，具备比肩欧美同类产品的世界级重卡。J6也不负众望，成为中国高端重卡走向了全世界，成为中国制造一张靓丽的名片。
一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记胡汉杰
汇涓流而成江海，积跬步而致千里。凭借对至臻品质的不懈追求，以及科技创新的不断实践，2009年解放J6被选定为中国年产汽车第1000万辆的下线车型。解放J6解决技术难题1500余项，实现技术创新300多项，获得专利100余项，在国内卡车上首次创新应用46项。
并在2011年荣膺“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”的科技殊荣，这是我国高品质重型车首次登上了国家最高科技领奖台……这些辉煌的背后，凝聚的是解放品牌对创新与品质的极致追求。
从呱呱坠地到翩翩少年，短短的12年时间，一汽解放J6完成了从1到100万的蜕变，J6已经成为一汽解放的代名词，成为中国国产高端重卡的代言人。同时也是中国第一个正向自主开发、第一个代表中国走出国门的高端商用车产品，J6与它所代表的解放品牌成为了一汽自主发展的精神图腾。
▎抓细分市场 J6助力一汽解放领跑重卡销量
相比于其他品牌，一汽解放J6为什么能在12年的时间内突破单品百万辆呢？我想其中最大的原因应该是一汽解放抓住了用户的痛点，特别是细分市场的用户。
从2007年7月15日上市的第一代J6，到现场下线的领航版2.0四季款，在12年的时间里，J6构建了百余种车型，具备完备的产品布局和可靠的高端品质。其中针对各种细分市场推出了相对应的产品，包括北方版、南方版、高原版、西南版等等，全面适应中国复杂的运输环境。
根据相关信息显示，从2007年上市到2009年，在两年内解放J6销量只有不到1.8万辆，但是这一数字在2010年却翻了两番，一下超过了6万辆，而且，受制于产能准备不足，市场仍有大量订单等待交货，一汽解放长春和成都两大生产基地开足马力满足产能，功夫不负有心人！
2010年解放中重卡累计销量达26万辆，其中解放J6累计销量超过5万辆；
2011年，第10万辆J6正式下线。
2012年，解放高端中卡-J6L正式投放。
2015年，解放J6领航版六大升级，领航上市，在国内牵引车市场大放异彩，独霸鳌头。
2016年，得益于细分市场和用户认可，，一汽解放一跃成为国内重卡销量冠军，并且冠军的位置一坐就是三年，从2016年开始到今天（2019年7月15日），一汽解放保持着重卡销量第一的位置。
2017年，历时三年打造的新J6正式上市，新J6不仅传承了解放J6的优秀基因，还同时在外观、智能、动力、节能、保障、体验等方面进行了6大革新75项技术升级，全面提升了解放的综合竞争力。
2018年，解放J6高端产品荣耀版正式上市，这不仅满足了高端物流运营新需求，为用户提供全新的用车体验，更为解放产品力的全面提升加档助力。时至今日，J6系列产品始终傲视群雄，助力解放品牌稳居“行业中重卡第一”，创造了中国商用车行业的畅销神话。
从产品结构上来看，J6是一个大家族，包含了重型牵引车，自卸车，中型载货车、专用车，以及轻型载货车等等，实现了产品全覆盖。也正是因为产品线丰富，才使得J6只用了12年就完成了单品100万辆的记录。
时任J6项目组组长，现解放营销总部西部营销部副部长-肖劲（左）
J6产品首位车主，解放忠实用户-陈奇（右）
对于一汽解放来说，100万辆不是J6的终点，而是一个新的起点，就如时任J6项目组组长肖劲松和第一辆J6车主陈奇所言：
百万跨越，共谱华章，在赞誉中不断发展，在发展中追求卓越！
将J6百万，书写成“自主品牌与技术实力彰显”的扛鼎力作！
将J6百万，描绘成“民族工业与国际水平比肩”的浓墨重彩！
随着J7的面世，J6已经完成了它这一阶段的使命，J7的登场是新时代的起点，而J6在新时代的背景下仍旧活力强劲，与J7同承重要使命。继续描绘中国制造，国产高端的精彩画卷，共同继续创造一汽解放的销量神话！（文/图 李国潘）
