9月20日，福田欧航欧马可选送的“玄武岩复合材料电池箱”，在第十六届国际汽车轻量化大会科技成果展中，荣获2023(第六届)中国汽车轻量化设计大赛三等奖。欧航欧马可作为福田汽车高端战略业务，在长期的发展中始终致力于为行业及用户带来高品质产品，本次由欧航欧马可代表福田汽车参展，充分展示了其在高端商用车领域的科技成果，展现出行业领导者的实力。这场由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟、江苏省科学技术协会、扬州市政府联合主办的汽车领域科技盛会，聚焦节能与新能源汽车轻量化产业技术路线，有60多家汽车整车企业、100多家产业链企业参展。福田欧航欧马可凭借切实的技术与过硬的产品，在大量参展产品中脱颖而出，最终摘得奖项。
科技创新赋能 福田欧航欧马可将降碳落到实处
当环境问题成为全人类面临的必做课题，中国提出“碳达峰、碳中和”策略，用以加快我国乃至全世界的绿色转型进程。商用车作为碳排放“大户”，要实现“双碳”战略在该领域的切实落地，不仅要降低车辆在运行中的碳排放量，更要在产品设计、制造时便融入降碳理念，设计更为根本的降碳策略。
作为高端中轻卡行业领导者，在长期的发展中，欧航欧马可始终积极承担领导者责任，不断在技术、材料等层面进行突破，以指导行业发展方向。在整车降碳理念的指导下，欧航欧马可持续深耕“以塑代钢”技术的研究，积极推动新材料的开发，并将玄武岩材料应用到商用车制造之中，为全面推进整车制造降碳提供了新支点。
在有效降碳的同时，欧航欧马可设计的“玄武岩复合材料电池箱”更实现性能的全面跃升。其能够充分发挥复合材料优异的本构性能与较高的设计自由度优势，并遵循商用车场景的全流程进行开发，以规范正向设计与仿真分析，历经大量的台架实验与整车验证及超长的实际道路严苛验证，从而带来的一款具备车规级超强环境耐受能力和绝缘能力的全新部件，并且产品在设计时加强了背板与“瓦楞”结构设计，进一步增强了部件可靠性。
虽然“玄武岩复合材料电池箱”仅仅是整车制造的一个小部件，但福田欧航欧马可从细节入手，以持续科技创新推动新材料应用并重新调校、设计的方式，为整车优化、性能提升带来了广阔空间。
持续推进轻量化 降重不降质助力价值跃升
当商用车行业愈发趋向合规化、绿色化、高效化之后，车身自重越来越被用户重视。尤其是受 “蓝牌新规”等一系列政策影响，轻量化已经是决定车辆竞争力的必备因素之一。“玄武岩复合材料电瓶箱”在降碳的同时，更重要的是为整车的轻量化提升带来了全新方式。
当前，商用车轻量化开发场景更多的集中在车身、底盘系统，很少有企业将目光放在电器系统或是更细微的地方。福田欧航欧马可洞察到主流企业对细节的忽略，以“全局思维、整车思维”进行车辆的轻量化优化。“玄武岩复合材料电瓶箱”的使用便让轻卡产品整车自重进一步降低，模块降重65%，助力实现用户多拉快跑，在日常运营中可以获得更大收益。
类似的创新设计在欧航欧马可之上早已不是第一次，在超级卡车技术平台加持下，以羽量科技为技术基底，欧航欧马可在整车轻量化层面实现了质的突破。在整车降重上，除了本次运用的玄武岩材料，欧航欧马可还有包括高强度铝合金材料车架、航空级玻纤复合材料片簧，铝合金单根传动轴、锂电池、盘式制动器、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、铝合金轮辋等在内的新材料、新结构、新工艺，从而构建多项科学减重技术，实现整车的极限降重。
在整车轻量化改进中，欧航欧马可从来不靠牺牲安全、性能等整车品质来实现降重，而是对整车进行全局设计，实现“轻”和“质”的协调统一。通过轻量化水平提升，打造性能卓越的物流运输装备，从而引领物流行业高效发展。
比如欧航欧马可20年推出的欧马可超级轻量化产品，其采用“铝合金车架”配置，整个车架内壁、铆点结合处都进行了加厚和加固处理，强度方面完全不是问题。并且还创新应用了非金属材质的板簧，相较于传统的金属板簧，这种少片结构的非金属板簧不但让车辆在行驶时的噪音更低，而且有更好的平顺性和过滤振动的能力。正是通过全身协作，欧马可超级轻量化卡车成功达到行业内的极致，开创了轻卡轻量化道路上的里程碑。
顺时代而生，应需求而来。作为高端中轻卡行业领导者，欧航欧马可始终秉承“以用户为中心”理念，依托科技创新，实现社会效益与用户价值的全面提升，为中国物流运输行业带来了更多可能。本次的“玄武岩复合材料电池箱”项目是又一力证。面向未来，福田欧航欧马可将一如既往坚持科技发展不动摇，持续深耕行业、不断洞察变化，始终以性能卓越的运输装备，为中国商用车行业高质量发展注入力量。
