2018年5月，国务院召开常务会议，对进一步降低实体经济物流成本作出部署，明确提出取消高速公路省界收费站。2018年9月4日，交通运输部办公厅下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，正式将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求在2018年底前取消山东、江苏之间所有高速公路省界收费站。
取消省界收费站
并不意味着取消相应的收费
需要明确的是，取消省界收费站，并不意味着取消相应的收费，一位业内人士解释：“取消省界收费站并不是说就不收费了，过去大家跨省通行，如果跨五次省，就要交五次钱。如果取消省界收费站了，就是在入口省领通行卡，到出口最后一个省交卡，并把沿途所有省的费用都收了。之后再把钱拆分给沿途经过的省份。”
山东、江苏：将设置虚拟收费站
自动识别进站车辆信息和通行路径
取消之后面临的一大问题便是如何进行全网费用清算，以及后续路程的计算。山东、江苏省界收费站相关工作人员表示，拆除省界收费站后，将设置虚拟收费站，以自动识别进站车辆信息和通行路径，实现出站口收费站统一收费。届时，使用ETC(不停车电子收费系统)卡的车辆在途经两省交界处的龙门架时会自动扣款，大大提升通行效率。
多个省份出台差异化收费试点文件
除此之外，多个省份已明确出台差异化收费试点的政策文件，降低高速公路通行费成为总体趋势，有些省份直接将部分高速路段免费通行。
陕西：试点高速公路货车差异化收费，共涉及7条高速公路、44个收费站
青海：试点高速路差异化收费 最高享7折
四川：高速公路将试点分时段差异化收费 最高95折
河南：高速公路货车分时段差异化收费 最高9折
湖北：高速试点差异化收费 年降费6亿元
山西：13条高速公路施行差异化收费
省界收费站的取消能够节约通行时间、土地资源，降低管理成本，是发展绿色交通的必要举措，这一政策也将在某种程度上为卡友们节约时间成本，提高运输效率。
