近日，福田汽车全球合作伙伴大会、生态创新大会在广东省广州市接连举行，晒出2023年发展成绩单，并明晰企业在未来一段时间内的两大发展方向：深化低碳战略、加速生态布局，传递出这家商用车龙头企业深耕绿色发展赛道的决心与信心。
补强价值链 2030年新能源车销量占比过半
“2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域的高位目标，积极发展新能源市场，向总销量70万辆的目标发起冲击。”福田汽车董事长常瑞表示，当前市场大环境对纯电、混动、智能化等产品技术需求与日俱增，商用车南北方市场发育差异逐渐显现，新车价格竞争也在不断“内卷”，福田汽车将进一步加快新能源技术和智能化技术布局。
70万辆的销量目标无疑是商用车市场单一企业的销量“天花板”。福田汽车的底气何来？数据显示，今年前11个月，福田汽车累计销量实现56.6万辆，位居商用车行业第一。其中11月份，福田汽车销售商用车约6.3辆，同比大涨127%。这是福田汽车瞄准“双碳”目标、加快战略调整并推动全系列产品升级的结果。
当前，汽车产业进入“从高速增长向高质量发展转型”的关键时期，能否紧抓生态及能源转型机遇至关重要。会上，福田汽车再度明确：2023年将新能源战略作为企业发展第一战略，到2030年新能源车辆销量比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，并深度剖析企业低碳战略和新生态布局核心路径。“福田汽车要补强新能源价值链，完善混动、氢燃料产品布局及终端推广，推动营销模式的创新和新能源生态布局落地，实现高质量发展。”福田汽车总经理武锡斌说。
战略的支撑是产品。目前，福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。大会同期，福田汽车旗下欧曼、欧马可、图雅诺、欧辉等品牌纷纷发布低碳节能新品，持续布局商用车细分市场。场外展区内，86辆展车，涵盖福田汽车全系新能源、混动、专用车等产品。
场景定义研发 发布混动技术及全系产品
当前，新能源汽车发展呈现出纯电动、氢能源、混合动力等多元化技术发展路线。商用车领域的低碳发展应如何选择技术路线？“商用车领域的新能源技术发展线路选择遵循‘宜氢则氢，宜电则电，宜混则混’原则，意思是根据应用场景来选择合适的技术路线。”福田汽车营销副总裁、新闻发言人刘旭光介绍，未来10年内混合动力产品销量有望占到商用车市场整体销量的30%。而福田汽车的发展目标是，到2030年新能源车销量占到50%，其中30%是混合动力产品。
此次会上，福田汽车重磅发布混合动力技术及全系混合动力产品。
“我们历时5年，集中调研了256个场景，寻找更适合混合动力技术应用的细分场景。” 福田汽车工程研究总院副院长周兴利介绍，依托福田自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，福田汽车已形成全面且完善的混合动力技术矩阵。其中自主研发的混动系统控制器HCU技术，覆盖P2 、PS 、P13 、P12、增程等多个平台，不仅可以依托算力对能量精准控制，还可以通过合理的调配与预判，实现多种路况的平稳动力输出，相当于为混合动力整车装上了“大脑”。
同时，福田汽车全系混动产品亮相，包括基于福田汽车自主混合动力技术打造的重、中、轻、微、皮卡，以及商务车等产品，覆盖干线牵引、环卫、商超、冷链等50多种细分运输场景，为市场提供丰富选择。
“混合动力将是福田汽车未来发展的一条重要技术路线，将助力道路运输降本增效。比如一些重卡用户，有的总里程可以跑到200万公里，而我们的混合动力重卡产品可以做到降低10%的油耗，意味着每百公里可以降低20多元的成本，算下来节省成本是非常可观的。”刘旭光分析，未来混合动力商用车市场潜力大且发展空间广阔，竞争核心在于谁能够为用户提供好产品、好服务和完善的解决方案，福田汽车对此信心充足。
