解放与挚途之间的合作是双赢。

2021年9月26日，一辆配有挚途高级别智能驾驶系统的解放J7超级卡车亮相全国智能驾驶测试赛量产商用车组决赛并且一举获得佳绩。

挚途该款智能驾驶系统都有哪些特点？挚途的行业竞争优势又有哪些？解放与挚途在“十四五”期间的合作方向又是什么？

方得网在大会现场采访到了挚途科技战略执行总监杨永勋与产品经理高东亮。

来看一看他们是怎么说的。

挚途高级别智能驾驶系统综合节油率达10%

在本次世界智能网联汽车大会上，一汽解放参加了全国智能驾驶测试赛量产商用车组决赛。值得一提的是，解放本次参赛的J7超级卡车配装的是挚途全自研的高级别智能驾驶系统。

据了解，该款车辆会在安全、智能和节油等维度，为用户带来更好的驾驶体验。

高东亮就上述三个维度和方得网介绍称：“ 一汽解放J7超级卡车，由一汽解放与挚途科技基于解放最新的第七代重卡产品平台联合打造，将于2022年投放市场，为用户带来更智能、更安全、更经济的驾驶体验。智能方面：J7超级卡车支持高速公路主干道与匝道场景的智能驾驶，可以实现单车道自动巡航、自动变道、自动避障等智能化功能，同时，产品重点打造自动导航驾驶功能，在驾驶员输入目的地后，自动生成全局路径规划，结合厘米级高精度定位，实现高速公路收费站到收费站的自动驾驶；产品配备远程在线升级功能，可以为用户提供持续的产品功能升级；另外，产品采用更加丰富的人机交互设计，为用户提供舒适、安心的智能驾驶体验。

安全方面：智能驾驶系统全部采用车规级零部件，结合双控制器异构方案，创新设计三重异构安全控制回路，保障“智商”时刻在线。线控底盘具备冗余转向、冗余制动系统，与智能驾驶系统深度结合，在主执行器失效的情况下，仍能保障车辆安全可控。功能安全方面，产品遵循ISO26262功能安全开发流程，依托解放在售车辆市场优势，建立国内首个商用车功能安全（FUSA）和预期功能安全（SOTIF）大数据分析场景库，以构建有据可循、有数可查的智驾系统立体式、多层次安全防护体系。信息安全方面，建立四层纵深防御系统和防灾级数据存储单元，深度开展渗透测试和模糊测试，有效阻断外部入侵、保障数据安全。

节油方面：智能驾驶系统通过高精地图、多源感知系统和预测算法，分析未来道路状况和交通流信息，针对能量消耗大的工况，如爬坡路段、曲折山路等，进行动态规划建模，求解出节油的最优控制策略；同时，规控算法和动力系统控制紧密耦合，在常规工况下，使发动机稳定地保持在高效率区间。因此，在解放整车体系节油固有优势的基础上，通过智能驾驶系统的加持，综合节油率可达10%。”

挚途拥有汽车和软件双重基因

2019年挚途成立，相比于行业内很多公司而言，挚途的起步绝算不上是最早的一个。

尽管如此，在过去两年的发展过程中，挚途已经形成了独特的行业竞争优势。用杨永勋的话说就是挚途是一家带有汽车和软件双重基因的公司。

他介绍道：“首先，我们说汽车基因，挚途是由一汽解放发起成立的商用车智能驾驶公司，在技术开发过程中，挚途也始终与一汽解放商用车开发院紧密的合作，这种无缝对接的模式是很多智能驾驶公司可望而不可及的，无形中也节省了双方的沟通成本。再说软件基因，挚途在两年内聚集了超过200名行业优秀人才，其中85%以上是做软件、算法开发的人员。挚途将软件和车辆两种基因进行了融合，保证我们开发的智驾系统是车规级，更懂车，更懂人。”

要知道，挚途自成立之日起，就代表着商业化落地的第一步已经实现，挚途始终将一汽解放作为最大的客户，相关的智驾系统产品也是基于一汽解放产品平台开发而成。

“十四五”期间继续与解放深度合作

在谈到在“十四五”期间的规划时，杨永勋表示：“挚途的使命就是助力解放智能商用车的产业化落地，‘十四五’期间双方将进一步扩大合作规模，挚途将在智能矿卡、环卫等车型上助力解放卡车完成产业化落地。”

据了解，挚途目前已确立了智能软硬件研发、智慧物流运营和智能车销售的三条业务航线布局。目前，挚途高级别智能驾驶系统已进入测试阶段，企业第一条业务航线正在加速落地。此外，挚途在园区清扫、港口无人化场景运营方面，已经分别在苏州高铁新城、日照港实现商业化落地。同时，在智能车销售方面，挚途与智能车产业链上下游合作伙伴建立深度合作关系，为行业提供领先的智能车产品及服务，已累计实现超百台销量。

未来，挚途在聚焦资源打造高级别车规级自动驾驶系统产品的同时，会重点布局以干线为主的智能运力服务，通过模型、数据、运营形成闭环。同时，也会联合以一汽解放为核心的智能驾驶产业链上下游合作伙伴，共同打造商用车自动驾驶最强生态圈。

好风借好力，送我上青云。

相信在挚途的加持下，解放智能卡车的产业化落地会愈发平稳。