自去年高速差异化政策实施以来，全国大部分地区相继响应，纷纷推出各种不同的举措。
虽然措施不太一样，但大都是通过分时段、分路段等常规方式，来对车辆进行差异化收费。
2月1日起，天津市交通运输委员会对通过天津部分高速路段车辆的高速通行费，做出的调整，引起了卡友们的广泛讨论。
这项政策中，卡友们讨论最为激烈的，是国六车直接2折，而国五及以下车辆，则优惠力度非常小，甚至不再有任何优惠措施。
虽然该政策有许多前提和限制条件，例如只有5个收费站、需要是进出天津港的标准集装箱货车等。
但这还是释放了一个信号：今后国六车和新能源车，或将在过路费上形成巨大优势，从而在成本上辗压国六以下车辆。
例如，甘肃省最近也开始根据货车的排放标准，来制定收费标准。因此不难想象，未来可能会有更多省份和地区跟进，对不同排放标准车辆进行差异化收费。
转自：卡团
