外观：
从外观来看，我们基本上就能判断出这款车的定位——首先它确实比东风天龙造型独特一些，前脸缩小了黑色格栅的面积，看起来更加有整体性。
天龙KL的车灯，侧面竖条状的LED日间行车灯和下面横条的LED转向灯，为整车增加了一些现代感。大灯部分还有一些“熏黑”处理，看起来很有档次。
该车采用四级踏板，让用户上下更便捷，其中第二级的蹬车踏板可以放鞋，这对于提升驾驶室的空气质量自然是不言而喻的。
内饰：
驾驶室相比于老款来说体积变大，舒适性更好。中控部分，匹配了7寸电容屏，新增MP5、蓝牙、货运版导航、手机镜像功能，多行驶多媒体娱乐，丰富了客户在长时间驾驶的文娱生活。
最吸引人的就是这款液晶仪表盘了。它可以通过方向盘右侧的按钮调节，来查看不同的信息，包括气压、轴荷、油耗等等，并且还有一个驾驶员打分系统。
这款车采用的是东风康明斯ISZ-560 51发动机，排量为13L，最大扭矩高达2640NM，满足国五排放标准。其实这款发动机已经在东风天龙和天龙旗舰上使用过一段时间了，用户反馈非常不错，这次是第一次配装在天龙KL车型上。
变速箱采用的是沃尔沃技术的DT14变速箱，共有14个前进挡，最高挡为直接挡。
例如在高速上超车时，如果需要从14挡降到13挡，那么只需要拨动一下半档开关，踩一脚离合即可，完全不用动换挡杆位置，非常轻松；升挡也是这么个道理。因此它也被许多天龙用户称为“半自动挡”变速箱。
这款车原厂配备了一个800L的油箱，但是在车架的另一侧把尿素箱移到了排气筒上方，空出了一段位置，可以根据用户的需求来加装一个副油箱，提升续航里程。该车使用的是德纳斯440后桥，在现在超限严格的情况下，440桥比485桥轻170kg，配置高自带差速锁。
总结：
天龙KL的定位马力跟旗舰一样，此次配备了560马力发动机之后，这款车就成为了真正意义上的“中高端牵引车”。售价比旗舰更亲民，配置却比老款天龙提升了一个层次，再加上康明斯的发动机，相信这款车在今后的国产牵引车市场会有不错的竞争力。
