懂用车 | 冬季用油学问多 学会这几招可以让爱车顺利过冬
车辆如何才能顺利过冬是很多卡友都在关心的问题，前几期，发哥为大家分别讲解了轮胎、皮带、空滤等等冬季使用技巧，如果感兴趣的卡友可以翻阅往期文章。这一期，发哥给大家聊聊冬季燃油系统的注意事项以及燃油该如何选择。
冬季易“挂蜡” 柴油标号要选对
众所周知，柴油是分冬季与夏季的。在冬季要根据当地的最低气温选择相应标号的柴油，否则车辆就会出现“挂蜡”的问题，最终导致车辆无法启动。
柴油的编号按凝点分为0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。根据当地的最低气温进行柴油牌号选择，当然，油号适应的温度越低，价格也越高。
在这里，发哥特别提醒卡友们，我们常见的0号柴油并不是指柴油的凝固点是0度，而是4度，这也是很多卡友的误区，为了让卡友们更详细的了解各个标号燃油适用的最低温度，发哥特别制作了一份表格，大家要注意收藏。
冬季加油学问大 不同标号不能混合加注
冬季不但要区分不同标号燃油对应的温度，而且要尤为注意不同标号的燃油不能混合加注。之前有人提出过一个错误的理论：如果油箱里有半箱0号柴油，再加入半箱-20号柴油，那油箱里就会变成一箱-10号柴油。这样的做法绝对是错误的，而且是大错特错。
0号柴油和负号柴油是不融合的，它们在油箱里的状态有点像油和水，是分层的状态，一旦油路吸入了0号柴油还是会结蜡的。这也是为什么卡友可能在冬季的某个时候本来跑得好好的车突然“挂蜡”了，一直加的也是负号柴油啊，那么很可能就是这个原因。
卡友们尽量在冬季来临之前就开始使用负号柴油，尽可能在气温到达零下之前将油箱内剩余的0号柴油使用掉，并且更换柴油滤芯，确保油路中没有残余的0号柴油。有条件的卡友还可以选择对油箱和油路进行彻底的清洗，同样可以确保车辆在冬季顺畅通行。
既省钱又安全 格尔发原厂油箱加热系统
虽然高标号的柴油可以避免车辆“挂蜡”，但是这种燃油不但更贵，而且一些地区高标号的柴油还很不容易购买。发哥为卡友们算了一笔账，以一台800升的油箱计算，一升0号柴油和一升-35号柴油相差一元左右，加满一箱价格就差了800元，一个冬天跑下来，如果全部使用-35号柴油，是一笔不小的开支。
江淮格尔发针对这一运输痛点，特别开发了燃油加热系统。深受卡友们喜爱的江淮格尔发跨越K7牵引车不仅支持选配燃油加热系统，还可以配备主副油箱，进一步降低车辆运营费用的同时，也更加方便和实用。
卡友们可以在小油箱中加注-35号这类的负号燃油，同时在大油箱中加注0号柴油。当车辆在较冷的地方行驶时，可以先使用负35号油启动车辆，行驶一段时间，当冷却液温度上来之后，通过加热系统使主油箱里的低号柴油融化，然后就可以转换成主油箱进行正常驾驶。
如此简单且实用的燃油加热系统难怪会被卡友们称为“过冬神器”。现阶段，江淮格尔发除了牵引车可选配燃油加热系统外，部分的载货车型同样可以选配，更好地帮卡友们实现降本增效。
