不得低于80% 不得超载超限
“通知”明确规定，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。其中规定的“整车合法装载运输”是指车货总重和外廊尺寸均未超过国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
快速解读：由此可见，免费通告的绿通车，必须是车货总重、长宽高均不得超载和超限，并且不得与其它非绿通货物混装。值得注意的是，所载绿通产品载重量或者容积，必须达到或超过80%以上，才能享受免费通行的政策。
安装ETC 出站后必须人工查验
鲜活农产品运输车辆将免费安装ETC车载装置，在高速公路出、入口使用ETC专用通道，实现不停车快捷通行。运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的，免收车辆通行费；未申请查验的，按规定收取车辆通行费。出口收费站外广场暂不具备查验条件的，可在收费车道内实施查验。
快速解读：由此可见，绿通车辆安装ETC以后，将实际快速进入高速公路，在驶出高速公路后，必须在指定地点进行人工查验，凡是未通过查验的绿通车，不符合装载要求的，均不得享受免费通行的政策。如混装或者假冒鲜活农产品运输车辆，今后将被记入"黑名单"，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。
全国统一目录 不得地方性增加
为解决省际之间政策不统一，假冒鲜活农产品运输车辆等问题，《通知》中明确要清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录，确保鲜活农产品运输“绿色通道”政策在全国范围的一致性和规范性。除法律、行政法规和国务院另有规定外，各地不得在路面环节增加针对鲜活农产品运输车辆的检查和验证，影响鲜活农产品车辆通行效率。
快速解读：由此可见，以前存在各地在全国统一标准的基础上，再增补一些减免范围，导致各地政策标准不一致，对一些跨省区行驶的绿通车带来影响，三部委明确要求进一步清理和规范，实现全国统一标准。
由于绿通车辆不允许超载，所以底盘越轻，拉货越多，客户的运费收入就越高。因此，欧曼超级重卡绿通ETC畅行版整车采用欧洲技术轻量化设计，通过轻量化板簧、断开式悬架系统、轻量化后桥的使用，整车底盘仅9.4吨，实现安全减重多拉货。此外，欧曼超级重卡绿通ETC畅行版整车采用福田康明斯X12发动机与采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，动力更强、更有劲、速度更快，轻松应对各种运输工况；同时，历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试，具有160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱的卓越品质，促进货运效率提升30%，实现每月达到28天的超高出勤率。
