在广东地区流传着一句俗语，叫“没有一只鸡能完整逃出广州。”虽然是句玩笑话，但是对于吃鸡，广州人是有着特殊情怀的。
而今天的主人公周师傅，就是广东肇庆一家活禽批发店的老板，早在2020年，周师傅就与乘龙卡车结缘，购入了一台240马力的乘龙H5，而随着生意的逐渐火爆，为了提高活禽运输效率，周师傅正式选择了乘龙H5V绿通车作为他新的创富伙伴。
相较于传统瓜果蔬菜的绿通运输来说，活禽运输的要求更为苛刻，不但需要更高的运输效率来保证鲜活，同时，还必须行驶稳定，避免活禽产生惊吓应激，造成不必要的损失。
事实证明，周师傅的眼光是正确的，乘龙H5V的动力与稳定性完全没有让周师傅失望！乘龙H5V绿通车搭载了玉柴YCS06270-60柴油机，最大输出功率为199kW（270马力），峰值扭矩达到1050N·m，在1200-1700rpm时可输出峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特8档变速箱，型号为8JS105TA，该变速箱采用超速档设计，与270马力玉柴机相匹配下能够精准输出，无论何种路况都能游刃有余，同时，乘龙H5V绿通车采用9T级后桥，其速比为4.111。悬架是采用渐变式板簧设计，为前3后3+3的形式。良好的底盘配置能够保证车辆的承载能力，同时又能获得不错的轻量化与稳定性效果。这样一来，周师傅可以不用担心因为运输效率而导致的货损问题，从而将精力更好地投入到经营当中去。
车辆马力增加，但油耗不涨，这并非杜撰，从240马力的乘龙H5到现在270马力的乘龙H5V绿通车，周师傅对于乘龙卡车的省油技术深有感触。
这首先得益于乘龙H5V绿通车的轻量化设计，通过“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化、大总成优化”六大轻量化技术，最低可将底盘自重控制在4.86吨，此外，乘龙H5V绿通车的车架采用231单层车架，并且将钢板吊耳与车辆轮圈均替换为铝合金材质，进一步降低了车重，百公里耗油量低至18L，优秀的燃油经济性加上超高的出勤率，让周师傅对乘龙H5V绿通车赞不绝口。
对于从事绿通运输的卡友而言，时间就是金钱，车辆一旦故障，所能造成货物损失将是难以估量的，而乘龙H5V绿通车在维保方面表现同样很是出色，发动机支持9万公里长换油、变速箱支持20万公里长换油、后桥支持12万公里长换油，按照车辆一年运营10万公里，那么这款车一年也仅需对发动机保养一次，只有车辆自身品质过硬，才敢有这样的技术自信。
此外，乘龙H5V绿通车的驾乘舒适性同样也是吸引周师傅的点，像气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘，还有无钥匙进入、一键启动、360环影等配置均能在车上看到，中控还配备了10.1寸高清多媒体大屏，支持乘龙V+车联网3.0，能满足导航、空调、影音娱乐等常规功能。并且，拥有2.3m宽平地板驾驶室 ，中地板站立高度1.93米，配备1.1米折叠卧铺，让周师傅在运输过程中，也可以得到充足的休息。所以，这也是周师傅始终坚定选择乘龙卡车的原因之一。
从最初的乘龙H5，到如今的乘龙H5V绿通车，见证了周师傅对于乘龙卡车的认可与信赖，而我们也相信，未来还将会有更多像周师傅这样的卡友，通过乘龙H5V绿通车的助力，在创富之路上走得更远，成就更大的目标。
