2018年，随着市场环境变化，依法合规经营加强，原材料价格上涨，物流市场需求低迷，治超和污染防治等因素叠加影响，商用车行业竞争异常激烈，轻卡行业（前十二家）销售86.3万台，同比下降3.5%。江淮轻卡销量超19.2万辆，同比增长5.2%，持续保持行业领军地位，江淮轻卡中高端产品占比超过7成，江淮轻卡中高端轻卡第一品牌的市场地位愈发稳固。
江淮帅铃：市场规模进一步扩大
作为江淮轻卡的中坚力量，江淮骏铃2018年全年实现新车销售近8万辆,持续扩大在各细分市场的领先优势。
伴随电商的蓬勃发展，快递物流也呈井喷之势，江淮骏铃凭借在细分化市场多年深耕的积淀，针对物流用车外观形象较差，且油耗高、载货少、运力浪费、运营效率低等诸多问题，迅速推出骏铃V3快递版、骏铃V6等产品，为行业用户带去了全新的产品体验，得到了快递物流市场的高度认可。
在2018年完成转型突破的康铃迸发出了强大的力量,轻卡小卡齐头并进，都成为最受城镇物流用户欢迎的品牌。
2018年，在轿卡战略引领下，江淮康铃推出了首款轿卡车型——X5。该车作为一款主打“最后一公里”运输的轿卡车型，以其靓丽的外观、微卡的灵活性、媲美轻卡的承载力和轿车般的舒适性，在同类产品中迅速拔得头筹，俘获了年轻一代卡友的心。2018年，江淮轿卡X5实现销量五千余台辆，成为该细分市场的冠军车型。
2018年，在取消高速省界收费站、高速统一限速、全面取消皮卡营运证等众多利好政策推动下，皮卡市场快速升温，江淮帅铃皮卡超越国内一众老牌皮卡，首次进入行业前五名。
自江淮工程车国五产品上市之后，江淮工程车就一直保持着高速增长势头。2018年江淮轻卡工程用车全年累计销售同比增长30%，领跑工程车市场。
江淮工程车作为帅铃、骏铃和康铃三品系下的自然延伸，专业品质与三大子品牌一脉相承，满足大、中、小不同客户的需求。其中骏铃涵盖三大产品平台，驾驶室有中体和宽体，轴距覆盖3.3m—5m，选择丰富；康铃聚焦小，轴距在3m以下，整车高度低于2150mm，可进出各种高度地下室，适合城市装修垃圾“最后一公里”转运；帅铃聚焦高端精品。同时，在三大品系下面分为运输类自卸车和工程类自卸车，并拓展工程类专用底盘，进一步满足了细分市场需求。
